組裝線被廣泛應(yīng)用的原因

根據(jù)規(guī)定的程序或指令自動操作或控制自動組裝線的過程，不需要干預(yù)。自動組裝線的特點就標是“穩(wěn)定性、準確性和速度”。自動化技術(shù)的組裝線廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科研、交通、商業(yè)、、服務(wù)和家庭等領(lǐng)域。 　　自動化組裝線的采用不僅可以將人們從繁重的體力勞動、部分腦力勞動和惡劣危險的工作環(huán)境中解放出來，還可以擴展的功能，大大提高勞動生產(chǎn)率，增類理解和改造世界的能力。在機械制造業(yè)中，有用于鑄造、鍛造、沖壓、熱處理、焊接、切割和機械裝配的自動化生產(chǎn)線，以及用于具有不同特性的過程的綜合自動化生產(chǎn)線，例如坯料制造、加工、裝配、檢驗和包裝。 　　自動組裝線的生產(chǎn)能力相對穩(wěn)定。自動加工系統(tǒng)由一臺或多臺機床組成。如果出現(xiàn)故障，自動裝配線具有降級操作的能力。物料輸送系統(tǒng)還具有繞過故障機床的能力。自動裝配線的設(shè)備利用率高。當一組機床并入裝配線后，當單臺機床分散時，產(chǎn)量比該組機床高幾倍。

倍速鏈組裝線的原理、結(jié)構(gòu)與調(diào)試

倍速鏈組裝線由五部分組成：進給差速鏈條、回程空板差速鏈條、五個升降移動機構(gòu)、六條動力輥道和一個工裝板。倍速鏈組裝線的輸送部分：進、回板差速鏈條通過摩擦驅(qū)動工裝板運行。倍速鏈組裝線的頂升和傳載工裝板就位后，進給差動鏈條上的1、2、3號頂升和傳載機構(gòu)的頂升油缸將自動上升，升到位后，傳載電機將根據(jù)操作說明自動改變方向。在倍速鏈組裝線的動力輥輸送部分，當每個工位收貨或發(fā)貨時，動力輥將根據(jù)操作指令自動改變方向。 　　倍速鏈組裝線調(diào)整張緊裝置，使兩條牽引鏈條均的初始張力平衡適中，當初始張力過大時，功耗會增加；如果太小，會影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，并增加運行中的不穩(wěn)定性。倍速鏈組裝線檢查所有運轉(zhuǎn)的輥子是否轉(zhuǎn)動靈活。如有夾軌、滑動等現(xiàn)象，應(yīng)立即更換或排除故障。在倍速鏈組裝線的運行過程中，若是所有移動部件被卡住并承受機械摩擦，應(yīng)立即將其消除。

托盤是自動化生產(chǎn)線必不可少的輸送工裝

托盤是自動化生產(chǎn)線必不可少的輸送工裝,它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物,被輸送的物料或工件直接放置在托盤上,因此托盤是根據(jù)被輸送工件的形狀與尺寸專門設(shè)計的由于托盤是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運動的,托盤有金屬材質(zhì)及聚氨酯材質(zhì),框架上有耐磨條,金屬材質(zhì)的托盤輸送過程中會產(chǎn)生損傷,為了便于安裝,因此在托盤的4個角安裝滾輪,托盤的外邊與線體內(nèi)側(cè)預(yù)留10mm間隙,防止運行過程中與線體邊緣出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。