塑膠齒輪傳動的類型多樣，大致可以分為以下幾類。

1.根據(jù)兩軸的相對位置和輪齒的方向,可分為以下類型:

1）圓柱齒輪傳動；

2）錐塑膠齒輪傳動；

3）交錯軸斜塑膠齒輪傳動。

2.根據(jù)塑膠齒輪的工作條件，可分為:

1）開式塑膠齒輪傳動式塑膠齒輪傳動；（塑膠齒輪會暴露在外,不能保證良好的潤滑。）

2）半開式塑膠齒輪傳動；（塑膠齒輪浸入油池,有護(hù)罩,但不封閉）

3）閉式塑膠齒輪傳動。（塑膠齒輪、軸和軸承等都裝在封閉箱體內(nèi),潤滑條件良好,灰沙不易進(jìn)入,安裝精準(zhǔn)，塑膠齒輪傳動有良好的工作條件,是應(yīng)用很廣泛的塑膠齒輪傳動）

    齒輪為什么會失效？

    齒面膠合：齒面摩擦力較大，嚙合相對速度快，致使嚙合區(qū)溫過過高，一旦出現(xiàn)潤滑條件不良的狀況，齒面間油膜便會消失，表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對運(yùn)動，較硬齒面會將較軟齒面上的部分材料撕下而形成溝紋。這種情況見于：高速重載的齒輪傳動。

    齒面塑性變形：沖擊載荷或重載下，齒面易產(chǎn)生局部塑性變形，使?jié)u開線齒廓的曲面發(fā)生變形。

    當(dāng)一對齒輪被加工時，在齒輪的嚙合過程中，由于齒輪在受力后必然會產(chǎn)生一定程度的彈性變形。每當(dāng)一個齒輪嚙合時，原來嚙合的齒輪的載荷將會相對減小，并且它們將立即朝著載荷位置恢復(fù)變形，從而給齒輪體以切向加速度。

    此外，原嚙合齒輪在載荷作用下的彎曲變形和齒輪的制造誤差使得齒輪從嚙合進(jìn)入到嚙合脫離的整個過程無法獲得理論齒廓的光滑接觸，相互碰撞形成所謂的嚙合沖擊力。

    在這種激勵下，齒輪也將激勵齒輪的圓周振動、徑向振動以及軸向振動，進(jìn)而造成出噪音并根據(jù)氣體及固態(tài)媒體散播出來。

齒輪的主要功能是傳動，為什么有些齒輪很大，有些齒輪很小，有些人可能會說是因?yàn)槟＞叽笮〉脑颍⒉皇撬械凝X輪模數(shù)都是齒距與周長的比值。模數(shù)越大，齒越堅(jiān)固、越厚實(shí)，齒輪的尺寸就很大。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒高等于2.25倍的模數(shù)，齒厚0.5*3.14*模數(shù)，就是模數(shù)越大，齒越大。

    模數(shù)也很大，齒數(shù)越高，輪齒越厚，如果確定了齒數(shù)，則輪徑向尺寸越大。模數(shù)較大的齒輪也有較大的齒數(shù)。模數(shù)決定了單個齒廓的大小，而不是齒輪的大小，并且與壓力角無關(guān)。模數(shù)是影響齒輪的很大參數(shù)。這并不意味著齒輪很大。這也應(yīng)該根據(jù)使用環(huán)境來確定。如果一個地方的小齒輪應(yīng)該使用，它肯定是不適合使用一個大齒輪。所以不是越大越好，對的才是很好的。