土壤固化劑案例

工程名稱：河南大學(xué)新校區(qū)籃球場及校區(qū)道路

建設(shè)時(shí)間：2003年

當(dāng)?shù)赝寥溃?/span>低液限粉土

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

結(jié)果：7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度1.38MPa，28d抗壓強(qiáng)度上升80%，工程造價(jià)節(jié)省了25萬。

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土壤固化劑實(shí)現(xiàn)公路工程可持續(xù)發(fā)展

土壤固化劑是一種由多種無機(jī)、有機(jī)材料合成的用以固化各類土壤的新型節(jié)能環(huán)保工程材料。對(duì)于只需加固的土壤，根據(jù)土壤的物理和化學(xué)性質(zhì)，只需摻入一定量的固化劑，經(jīng)拌勻、壓實(shí)處理，即可達(dá)到需要的性能指標(biāo)。④水泥材料加量：水泥的摻量一般占總土量的6%(水泥標(biāo)號(hào)不低于325號(hào)，1立方土壓實(shí)后約2噸。其特點(diǎn)是路用技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良、工程造價(jià)低、施工方便、縮短工期，尤其是有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

采用土壤固化劑可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、礫石等傳統(tǒng)筑路材料，節(jié)省資源、能源，節(jié)約土地，保護(hù)植被，大幅度減少二氧化碳等溫室氣體的排放量，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益特別明顯，是公路工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型交通技術(shù)之一。

土壤固化劑對(duì)社會(huì)的作用

利用高強(qiáng)土壤固化劑,將原本不適宜作為路基填料的土質(zhì),加固成符合公路路基基層強(qiáng)度、穩(wěn)定性等質(zhì)量要求的土質(zhì),這不但能加快國家基礎(chǔ)建設(shè)、降低工程成本,更可以節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境。

我國在1972年提出了可持續(xù)發(fā)展,確定了“經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)是可持續(xù)發(fā)展相互依賴、互為加強(qiáng)的組成部分”。此研究在可持續(xù)發(fā)展的大前提下,以知識(shí)和創(chuàng)新為基礎(chǔ),提高資源利用效率、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)化競爭力,是可持續(xù)發(fā)展的直接體現(xiàn)

土壤固化劑的分類

土壤固化劑按其外觀形態(tài)分為兩種：粉體土壤固化劑和液體土壤固化劑。

按照主要化學(xué)成份可以分為4種：無機(jī)類、有機(jī)類、有機(jī)無機(jī)復(fù)合類和生物酶類[5]。

1.無機(jī)類土壤固化劑

無機(jī)類土壤固化劑一般為粉末狀，以水泥、石灰、粉煤灰以及礦渣等作為主固劑，硫酸鹽類、各種酸類、其它無機(jī)鹽及少量的表而活性劑等作為激發(fā)劑復(fù)合配制而成。這類固化劑加固土，主要是靠其自身的水解、水化及其水化產(chǎn)物與土壤顆粒之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物一起增加土的強(qiáng)度。高速公路的底基層硬化，一級(jí)路及以下各等級(jí)路的基層和底基層硬化。

2.有機(jī)類土壤固化劑

有機(jī)類土壤固化劑多為液體狀，目前有水玻璃類、環(huán)氧樹脂、高分子材料和離子類。此類固化劑一般通過離子交換原理或材料本身聚合加固土壤。通過離子交換作用的固化劑，能將土壤水分中的電荷與土壤顆粒電荷充分交換，并發(fā)生化學(xué)離子交換反應(yīng)，減少土壤毛細(xì)管、土壤空隙以及表而張力所引起的吸水作用，使經(jīng)過處理的土壤由“親水性”變成“憎水性”，經(jīng)機(jī)械反復(fù)的整平、振動(dòng)、夯實(shí)等作用，使土壤高度密實(shí)，形成一種新的土壤結(jié)構(gòu)。挖河采沙、炸山碎石會(huì)破壞自然，污染環(huán)境，采用本項(xiàng)技術(shù)以廣泛分布隨處可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持續(xù)發(fā)展，符合我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求。