汽車發(fā)動機控制齒輪

實用新型涉及一種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，包括金屬嵌件部分，復合齒套部分；蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的特特形表面，因此針對各種精度等級和表面粗糙度要求，按經(jīng)濟精度選擇加工方法。復合齒套部分具有與金屬嵌件部分的金屬齒相配合的塑料齒套；金屬嵌件部分作為模具的芯模，與模具外模配合將復合齒套部分注塑成型并固定在金屬嵌件部分外部。本實用新型采用粉末冶金或者機加工的方式來制作金屬齒輪嵌件；然后將制作好的嵌件預熱，然后放入注塑機中進行注塑；注塑完畢后將澆口去除后，即可得到我們所需要的新型結(jié)構(gòu)的齒輪零件。該齒輪具有高強度，耐磨、耐高溫以及尺寸穩(wěn)定等特點；可以應用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機油泵齒輪等地方。該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)。

隨著塑料齒輪這一精度標準的推出，業(yè)界企業(yè)都深感振奮。專門從事精密齒輪模具研發(fā)生產(chǎn)的高新技術企業(yè)深圳市兆威機電股份有限公司，共同參與了本次標準的制定工作。一端接觸或齒輪軸的直線性偏差會造成齒輪承受負荷不均，造成個別輪齒負荷過重引起局部早期磨損，嚴重時甚至引起輪齒斷裂。深圳兆威董事長李海周高興地說： “一直以來行業(yè)沒有一套塑齒標準，在開發(fā)過程中，只能接觸德國、日本標準，沒有標準就等于在黑暗中前行，現(xiàn)在有了我們自己的標準，為我國塑齒行業(yè)帶來新的曙光?！?/span>

　　注塑成型塑料齒輪精度標準為產(chǎn)品的計量檢測和等級判定提供標準依據(jù)，有利于保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，從而引導產(chǎn)品有序競爭、健康發(fā)展，并推動持續(xù)創(chuàng)新和行業(yè)技術進步。既可規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)行為，建立良性市場秩序，助推產(chǎn)業(yè)技術進步，又能為企業(yè)拓寬采購渠道、減少對外依賴、提高工作時效、大幅降低采購和維修成本。齒輪經(jīng)精心安裝好后，齒輪的傳動精度顯著提高，達到了消除噪音的目的。

隨著科學的發(fā)展，以及對齒輪產(chǎn)品的輕量化要求，齒輪已經(jīng)由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪，因為塑料齒輪需要更好的相容性、耐久性和耐磨性，以及長壽命的要求。而 塑膠齒輪脂可以減小噪音、降低磨損、延長壽命等性能。3、軟化點高，耐熱(如尼龍46等，高結(jié)晶性尼龍制品的熱變形溫度高，可在150度下長期使用。采用合成潤滑油的齒輪脂，同時適當?shù)募尤霕O壓添加劑和固體潤滑劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也 能提高傳動效率，更能延長齒輪的使用壽命。

塑料齒輪本質(zhì)上是一種塑膠結(jié)構(gòu)件，其主要功能用于動力與運動的傳遞，因此，塑料齒輪結(jié)構(gòu)必須遵循傳動零件設計和塑料結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)設計的兩個方面的規(guī)律進行綜 合設計。而輪齒是實現(xiàn)傳動的重要工作部分，是整個齒輪的核心，輪齒設計要注意的兩個方面，一是齒形修正，二是平衡齒厚。齒形修整：塑料齒輪采用模塑法加工時，齒形成型依靠模具腔的形狀來保證。蝸輪蝸桿的機構(gòu)特點1、可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊。同時由于型腔多采用線割方式加工，因此不存在金屬齒輪加工中的根切現(xiàn)象。但是沒有根切并不意味著齒形不會產(chǎn)生干涉，所以要保證塑料齒輪擁有良好的嚙合齒廓就必須進行齒形的修正。