廣東駿興新能源--中山新型燃料廠家--工業(yè)燃料；

新型燃料電池汽車，對高能量密度提出了巨大的需求，水裂化氫能將扮演重要角色。這一結(jié)果顯示了工業(yè)電解水制氫的潛力，也為新一代氫能汽車大規(guī)模降低燃料成本提供了幫助。由于我國面臨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護的雙重挑戰(zhàn)，加快推進能源發(fā)展方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，加快實現(xiàn)能源清潔低碳化，提高能源利用效率，促進節(jié)能降耗，也是當前的當務(wù)之急。

廣東駿興新能源--中山新型燃料廠家--生物柴油；

2009年7月，歐盟正式對美進口生物柴油實行5年的雙重反關(guān)稅，2015年又將期限延長至2020年9月，盡管阿根廷和印度尼西亞在WTO中獲勝，但2018年對歐盟的出口量大幅增加，使歐盟不得不繼續(xù)采取措施限制兩國的出口，2018年12月，歐盟建議恢復(fù)對阿根廷生物柴油的反補貼關(guān)稅，稅率定在25%—33.4%，隨后雙方經(jīng)過磋商，于2019年2月決定對8家阿根廷生物柴油生產(chǎn)商豁免，這些生產(chǎn)商可將生物柴油出口至歐盟，并免繳關(guān)稅，條件是按規(guī)定的低價格銷售。

展望2020年，預(yù)計歐盟的生物柴油國內(nèi)需求將保持穩(wěn)定，增加30萬噸。進口額預(yù)計將減少40萬噸，因為歐盟重新限制印度尼西亞和阿根廷的進口。在美國，生物柴油的原料很多，其中豆油占據(jù)了將近60%，預(yù)計在2019年生產(chǎn)600-650萬噸。從進口來看，過去美國的生物柴油進口主要來自阿根廷和印度尼西亞，2013年以來，兩國的進口量快速增長，直到2017年美國決定對來自阿根廷和印度尼西亞的生物柴油征收反補貼稅，限制了兩國的生物柴油進口，這使得美國的生物柴油進口量迅速下降，從2016年的230萬噸下降到2018年的55萬噸。

為什麼發(fā)展生物柴油是大勢所趨？除經(jīng)濟方面的考慮外，使用生物柴油可以滿足人類對可再生能源(renewableenergy)和溫室氣體減排的雙重需求?；剂辖K將枯竭，所以開發(fā)任何形式的可再生能源將成為未來的出路。大馬棕油價格低廉，產(chǎn)能高，能滿足未來的能源需求。第二，聯(lián)合國氣候變化專門(IPCC)曾經(jīng)強調(diào)指出，人類目前的緊迫任務(wù)是防止全球變暖超過1.5℃。如果超出這個幅度，拯救地球的可能性將微乎其微。在澳洲林火等天災(zāi)中，我們看到了全球變暖帶來的惡果。

因此，聯(lián)合國認為發(fā)展電動汽車和生物燃料是減少碳排放的重要途徑。