 壓力容器氣壓試驗的要求：

1、壓力容器由于結(jié)構(gòu)或支承原因，不能向壓力容器內(nèi)充灌液體，以及運行條件不允許殘留試驗液體的壓力容器，可按設(shè)計圖樣規(guī)定采用氣壓試驗。

2、壓力容器試驗所用氣體應(yīng)為干燥潔凈的空氣、氮氣或其他惰性氣體。

3、碳素鋼和低合金鋼制壓力容器的試驗用氣體溫度不得低于15℃。其他材料制壓力容器，其試驗用氣體溫度應(yīng)符合設(shè)計圖樣規(guī)定。

4、氣壓試驗時，試驗單位的安全部門應(yīng)進行現(xiàn)場監(jiān)督。

5、應(yīng)先緩慢升壓至規(guī)定壓力的10%，保壓5~10min，并對所有焊縫和連接部位進行初次檢查。如無泄漏可繼續(xù)升壓到規(guī)定試驗壓力的50%。如無異?，F(xiàn)象，其后按規(guī)定試驗壓力的10%逐級升壓，直到試驗壓力，保壓30min。然后降到規(guī)定試驗壓力的87%，保壓足夠時間進行檢查，檢查期間壓力應(yīng)保持不變。不得采用連續(xù)加壓來維持試驗壓力不變。所盛裝的液體密度或比重不是很大（具體可咨詢富大容器），十五噸及以上才建議加加強筋。氣壓試驗過程中嚴禁帶壓緊固螺栓。

6、氣壓試驗過程中，壓力容器無異常響聲，經(jīng)肥皂液或其他檢漏液檢查無漏氣，無可見的變形即為合格。

   對汽車加強圈這樣一個成熟的基礎(chǔ)行業(yè)來說，龐大的收入體量、眾多的從業(yè)人員及足夠長的產(chǎn)業(yè)鏈，意味著行業(yè)數(shù)據(jù)繁多而復雜。但隨著反彈進入第段，指數(shù)反彈乏力開始高位滯漲后，個股則加速發(fā)力迎來明顯補漲機會。在日常研究中，迷失于各種數(shù)據(jù)中而難以快速并正確地做出決策，很常見。其實，研究是一個深入淺出、大道至簡的過程，我們無限地去探索紛繁的細節(jié)，只是為了能夠抽象出有限的一般規(guī)律，將復雜問題簡單化，以直觀的方式來指導投資、創(chuàng)造價值。本系列報告正是基于此，力圖通過簡潔的文字、不長的篇幅，解答曾困擾很多人的問題。

現(xiàn)在回過頭來看，過去5年是中國汽車加強圈行業(yè)走向的5年。對于不同沖壓件產(chǎn)品來說通常會有不同價格，這點很多人還是比較了解，對于同樣沖壓制品，如果我們對板材要求不一樣，就會造成產(chǎn)品價格不一樣，如果對板材要求略高，那么在價格方面也會略高。鋼價自2011年年初創(chuàng)下新高后，一路下跌，目前已只有高點時35%。在這期間，曾有多次看好行業(yè)反彈或反轉(zhuǎn)的市場觀點出現(xiàn)，其重要理由就是供給收縮。事實的確如此，根據(jù)中聯(lián)鋼的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國有效粗鋼產(chǎn)能增速在過去幾年中不斷下滑，2014年已經(jīng)降至1.4%而公布的汽車加強圈行業(yè)固定資產(chǎn)投資額不斷負增長的事實也說明，當前我國汽車加強圈行業(yè)供給層面已基本停滯增長。

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種帶有加強圈的水田輪

 摘要: 一種帶有加強圈的水田輪，它包括水田輪本體（1），其特征在于它還有加強圈（2），加強圈（2）安裝在水田輪本體（1）的兩組行走齒（1-1）上。本實用新型加強圈彎制機，通過減速機和大小齒輪的方式傳動，輸出力大。本實用新型優(yōu)點是：水田輪通過加設(shè)加強圈后，行走時加強圈與地面接觸，行走更加平穩(wěn)，同時可使行走齒更加牢固，可在水田或水泥地面行走，速度快，提高了耐用性和實用性，增強了使用壽命，提高了工作效率