濟南章丘市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。就是在機械設備轉動的過程中形成了傳動和穩(wěn)定性的效果，因此對設備的運轉起到了關鍵性的穩(wěn)定性作用。 優(yōu)勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

章丘市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有"鐵匠之稱"的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。 公司擁有豐富的鍛造經驗技術人才，嚴格的產品檢驗制度，嚴謹?shù)臋z驗人員為客戶提供高品質的鍛造設備及鍛造產品。

 公司主要產品：鍛造齒圈毛坯、飛輪齒圈、內齒圈毛坯、加強圈、研磨機齒圈、法蘭環(huán)、斜面錐度環(huán)等環(huán)形鍛件。我公司的環(huán)形鍛件產品具有加工余量小，價格低，外形美觀，內在質量好、交貨及時的優(yōu)勢，贏得廣大客戶認可!

濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。2、原材料質量控制：高質量原材料是生產高質量產品的前提條件，小模數(shù)大型齒輪加工用量的材料40Cr和45鋼制造大型齒輪。 優(yōu)勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

齒輪齒圈加工對材料的要求？

 齒輪齒圈加工生產廠家的質量好壞和參數(shù)的合格與否直接關系到設備能否正常運轉，所以在大型齒輪加工過程中，我們要對一些關乎齒輪整體質量的細節(jié)性問題格外重視。重要的一點，就是選材問題，與普通齒輪不同，大齒輪因為體積大，中心距大而且力矩也大，所以適用于普通齒輪加工的材料就未必還適合大型齒輪的加工。機械的傳動和運轉離不開齒輪的參與，尤其是大型機械設備，當帶式傳動和鏈式傳動都無法適應大型機械設備的傳動需求，那么大齒輪就是對精度要求較高的機械設備的選擇。濟南章丘市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。大齒輪加工對材料的要求有哪些呢？

   通常可以采用20Cr或者18CrMnTi進行滲碳處理來作為齒輪的原材料，有時候還會選擇滲氮處理。經過滲碳或者滲氮處理之后鋼材硬度有了大幅提升，在莫氏硬度中可以達到HRc58~63之間，這種滲碳鋼材既保留了耐沖擊、較高的韌性和耐磨損的特性，還提高了硬度，對于承受沖擊載荷或者高速運行的大型齒輪加工都可以選用?！颈尘凹夹g】泥漿栗，是指在鉆探過程中向鉆孔里輸送泥漿或水等沖洗液的機械。

  對于大型的齒輪來講，齒輪的傳動裝置一定要具備體積小，并且好重量輕，有著較高的傳動效率，并且對功率上也有一定的要求，一般是擁有足夠大的功率。對于廣大的消費者來講，大型齒輪的使用壽命以及發(fā)熱量的多少將直接影響著大型齒輪加工的成本，因此對于消費者來講，大型齒輪加工的使用壽命一定要長，發(fā)熱量相對較少，能夠擁有較低的噪音是為理想的選擇。如果大型齒輪加工中采用硬齒面的加工工藝，將可以快速并有效的解決齒輪翹曲，并能夠增加加工的精度以及易于實現(xiàn)齒廓的誤差補償?shù)?。如果超差而又在孔的設計要求范圍內，必須分類，分別轉入切齒工序。而且對于大型齒輪來講，良好的嚙合性是提高承載能力以及運行平穩(wěn)的重要保障，而高的表面量將不僅能提高傳動的效率，更能延長大型齒輪的使用壽命。

  總之，我們在這個環(huán)節(jié)要注意每一個細節(jié)的處理方法，只有注意這些才能加工出更精細的產品，這樣在之后的使用中也能更加的順利，減少問題的發(fā)生。

濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態(tài)，內斜齒圈加工，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。 優(yōu)勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

車輛用起動機齒圈的制作方法

本發(fā)明涉及在發(fā)動機起動時使用的車輛用起動機齒圈，特別涉及用于抑制該車輛 用起動機齒圈的外周齒的硬度下降的技術。

背景技術：

如下所述的車輛用起動機齒圈眾所周知，其具有外周齒并形成為圓環(huán)狀，在嵌合 于與發(fā)動機一起旋轉的圓板狀部件的外周面的狀態(tài)下、在與該圓板狀部件之間焊接多個部 位，為了起動所述發(fā)動機，而由具有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動電動機旋轉驅 動。例如，專利文獻I以及2所記載的就是這種車輛用起動機齒圈。專利文獻I的起動機 齒圈焊接于作為與發(fā)動機一起旋轉的圓板狀部件的變矩器的殼。飛輪齒圈的調換換用的新齒圈與飛輪外圓的共同過盈量一樣通常為0。另外，專利文獻2的起動 機齒圈焊接于固定于例如變矩器的殼的圓板狀的驅動板，該圓板狀的驅動板作為與發(fā)動機 一起旋轉的圓板狀部件。

上述車輛用起動機齒圈例如通過如下操作而制作將棒狀的拉拔件料彎曲成圓環(huán) 狀，通過將其端面彼此在互相對接的狀態(tài)下焊接而形成圓環(huán)狀部件，使用滾刀(hob)等切齒 工具在該圓環(huán)狀部件的外周面上形成外周齒，并對該外周齒實施高頻淬火和/或

但是，上述現(xiàn)有的車輛用起動機齒圈，在如上所述那樣制作后，在嵌合于所述圓板 狀部件的外周面的狀態(tài)下在與該圓板狀部件之間焊接多個部位，此時，該焊接時的熱量向 焊接部附近的外周齒傳導由此將周向的一部分外周齒退火，存在該周向的一部分外周齒的 硬度下降這樣的問題。而且，有在周向上局部產生由于與所述小齒輪嚙合而產生的外周齒 的磨損這樣的問題。?自由鍛生產率低，加工余量大，但工具簡單，通用性大，故被廣泛用于鍛造形狀較簡單的單件、小批生產的鍛件。

本發(fā)明是以上面的情況為背景而完成的，其目的在于提供一種能夠抑制在與圓板 狀部件焊接時產生的外周齒的硬度下降的車輛用起動機齒圈。

用于解決課題的技術方案

用于達成該目的的技術方案I所涉及的發(fā)明的主旨在于一種車輛用起動機齒 圈，具有外周齒，Ca)具有外周齒并形成為圓環(huán)狀，在嵌合于與發(fā)動機一起旋轉的圓板狀部 件的外周面的狀態(tài)下在與該圓板狀部件之間焊接多個部位，為了起動所述發(fā)動機，而由具 有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動電動機旋轉驅動，其中，(b)在該車輛用起動機齒 圈的內周面與所述外周齒的齒面之間中，至少在該車輛用起動機齒圈與所述圓板狀部件之 間的焊接部的外周側，具備抑制該焊接部焊接時的熱向所述外周齒傳導的熱阻部。當然齒輪的設計也是十分重要的，齒輪生產廠家在齒輪生產的過程中一定會確保兩個齒輪的齒在工作的時候，齒輪能否連續(xù)進行傳遞帶動皮帶工作，而且齒輪生產廠家對于齒輪的設計也是十分的注重，否則說明齒輪的質量不合格，需要進行返廠重新生產。

另外，技術方案2所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為在所述車輛用起動機齒圈的側面在周向上形成的周向槽或者在切線方向上形成 的直線槽。

另外，技術方案3所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為在所述車輛用起動機齒圈的側面遍及整個周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽。

另外，技術方案4所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為從所述車輛用起動機齒圈的一方的側面向另一方的側面貫通而形成的貫通孔。

另外，技術方案5所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術方案2或者3所涉及的發(fā)明 中(a)所述小齒輪設置為，能夠在與所述車輛用起動機齒圈嚙合的嚙合位置和不與該車 輛用起動機齒圈嚙合的非嚙合位置之間、在與該車輛用起動機齒圈的旋轉中心線平行的方 向上移動，在由所述起動電動機旋轉驅動該車輛用起動機齒圈的情況下向所述嚙合位置移 動，在不由該起動電動機旋轉驅動該車輛用起動機齒圈的情況下向所述非嚙合位置移動；精密齒輪加工在汽車、風力發(fā)電行業(yè)中占有很重要的地位，綠色環(huán)保是全社會都在提倡的話題，在追求效率的同時還要把綠色放在首位，還要極大提高精密齒輪加工的生產效率，降低加工成本。 (b)當在與所述旋轉中心線平行的方向上與位于所述非嚙合位置的所述小齒輪相對的所述 車輛用起動機齒圈的一方的側面、實施與所述圓板狀部件的焊接的情況下，所述熱阻部設 置于該一方的側面。

另外，技術方案6所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術方案I至5中的任意一項所涉 及的發(fā)明中所述車輛用起動機齒圈，在執(zhí)行在車輛行駛停止時所述發(fā)動機暫時自動停止 并且在車輛行駛開始時該發(fā)動機再次起動的發(fā)動機自動停止起動控制時，為了再次起動該 發(fā)動機而由所述起動電動機旋轉驅動。(3)安裝的過程中，就可以將螺栓的根部擋套來進行預裝，頭部的擋套在進行固定之后，就需要螺栓來擰緊了，再進行實施焊接。

發(fā)明的效果

根據技術方案I所涉及的發(fā)明的車輛用起動機齒圈，在車輛用起動機齒圈的內周 面與外周齒的齒面之間中、至少在車輛用起動機齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周 側，具備抑制該焊接部焊接時的熱向外周齒傳導的熱阻部，所以在嵌合于圓板狀部件的外 周面的狀態(tài)下、對通過例如高頻淬火和/或滲碳淬火等提高了外周齒的硬度的車輛用起動 機齒圈在與該圓板狀部件之間進行焊接時，抑制了該焊接時的熱向外周齒傳導而導致該外 周齒回火的情況，所以能夠抑制在與圓板狀部件焊接時引起的外周齒的硬度下降。而且，能 夠降低由于與所述小齒輪卡合而產生的磨損量。齒輪制造做為一種輪緣上有齒能夠連續(xù)進行嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪是機器設備用于傳遞運動和動力的機械元件，而齒輪技術的進步與創(chuàng)新，使得齒輪動轉的平穩(wěn)性越來越受到重視。

另外，根據技術方案2所涉及的發(fā)明的車輛用起動機齒圈，所述熱阻部為在所述 車輛用起動機齒圈的側面在周向上形成的周向槽或者在切線方向上形成的直線槽，所以由 于在車輛用起動機齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周側具有周向槽或者直線槽，因此 與沒有該槽時相比較，上述焊接部焊接時的熱難以從該焊接部向外周齒傳導，所以抑制了 與圓板狀部件焊接時對外周齒回火的情況，能夠抑制該外周齒的硬度下降。2、將該軸承齒圈a平放在一個平板上，并制作一個脫模盒c，使脫模盒兩側的擋板緊靠齒圈的豎齒。

另外，根據技術方案3所涉及的發(fā)明的車輛用起動機齒圈，所述熱阻部為在所述 車輛用起動機齒圈的側面遍及整個周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽，所以由于在車輛用起動機齒圈 與圓板狀部件之間的焊接部的外周側具有環(huán)狀槽，因此與沒有該環(huán)狀槽時相比較，上述焊 接部焊接時的熱難以從該焊接部向外周齒傳導，所以抑制了與圓板狀部件焊接時外周齒回 火，能夠抑制該外周齒的硬度下降。另外，在整個周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽與形成于周向的一 部分的周向槽相比較，具有加工容易這一優(yōu)點，能夠降低起動機齒圈的制造成本?？船F(xiàn)場由于部分中間商的諸多不負責任，使得“眼見為實”成為眾多鑄鋼件采購商所關注的焦點。另外，在 形成有作為熱阻部的周向槽的車輛用起動機齒圈中，需要在將其嵌合于圓板狀部件的外周面時將上述周向槽對位以與作為車輛用起動機齒圈與圓板狀部件的焊接部的周向位置一 致，或者在焊接車輛用起動機齒圈與圓板狀部件時對周向槽具有的周向位置進行焊接，但 根據形成有作為熱阻部的環(huán)狀槽的車輛用起動機齒圈，不需要上述那樣的對位或者焊接時 的考慮，所以削減了加工工時，能夠降低起動機齒圈的制造成本。

另外，根據技術方案4所涉及的發(fā)明的車輛用起動機齒圈，所述熱阻部為從所述 車輛用起動機齒圈的一方的側面向另一方的側面貫通而形成的貫通孔，所以由于在車輛用 起動機齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周側具有貫通孔，因此與沒有該貫通孔時相比 較，上述焊接部焊接時的熱難以從該焊接部向外周齒傳導，所以抑制了與圓板狀部件焊接 時外周齒回火的情況，能夠抑制該外周齒的硬度下降。本發(fā)明通過曲軸本體與偏心凸臺之間的級偏心結構、偏心凸臺與偏心輪之間的第二級偏心結構的設置，采用兩個分體的左旋齒輪和右旋齒輪替代了傳統(tǒng)的人字齒齒圈，具有體積更小、重量更輕、力的傳遞更加均衡、工作功率翻倍的特點。

另外，根據技術方案5所涉及的發(fā)明的車輛用起動機齒圈，所述小齒輪設置為，能 夠在與所述車輛用起動機齒圈嚙合的嚙合位置和不與該車輛用起動機齒圈嚙合的非嚙合 位置之間、在與該車輛用起動機齒圈的旋轉中心線平行的方向上移動,在由所述起動電動 機旋轉驅動該車輛用起動機齒圈的情況下向所述嚙合位置移動，在不由該起動電動機旋轉 驅動該車輛用起動機齒圈的情況下向所述非嚙合位置移動；濟南協(xié)進鋼齒圈毛坯誠信商家異形法蘭毛坯保護沒有任何意義，因為美國鋼鐵行業(yè)已無法本國的需求。當在與所述旋轉中心線平行的 方向上與位于所述非嚙合位置的所述小齒輪相對的所述車輛用起動機齒圈的一方的側面、 實施與所述圓板狀部件的焊接的情況下，所述熱阻部設置于該一方的側面；所以抑制了車 輛用起動機齒圈與圓板狀部件焊接時的熱向車輛用起動機齒圈的外周齒中、特別是小齒輪 從非嚙合位置向嚙合位置移動時與該小齒輪接觸的上述一方的側面?zhèn)鹊牟糠謧鲗?，所以?夠抑制車輛用起動機齒圈的外周齒中特別是需要硬度的上述一方的側面?zhèn)鹊牟糠钟捕认?降的情況。

另外，根據技術方案6所涉及的發(fā)明的車輛用起動機齒圈，該車輛用起動機齒圈， 在執(zhí)行在車輛行駛停止時所述發(fā)動機暫時自動停止并且在車輛行駛開始時所述發(fā)動機再 次起動的發(fā)動機自動停止起動控制時，為了再次起動所述發(fā)動機而由所述起動電動機旋轉 驅動，所以通過執(zhí)行發(fā)動機自動停止起動控制，與不執(zhí)行該控制的情況相比，發(fā)動機起動次 數(shù)大幅度增加，即使在更需要起動機齒圈的耐久性的情況下，僅通過施加在起動機齒圈的 外周側設置熱阻部這樣比較簡單的變更，便能夠提高起動機齒圈的外周齒的耐久性。樹立口碑贏得民心“眾口鑠金，積毀銷骨”幾個極具張力的字眼，將口耳相傳的威力體現(xiàn)得淋漓盡致。