深圳市其兆能源科技有限公司充電樁維修

充電樁維修

充電樁壞了，為了不影響顧客充電，當(dāng)然希望可以時(shí)間得到維修。但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察，點(diǎn)點(diǎn)電工發(fā)現(xiàn)，不是這么回事。

在保修期內(nèi)的還好，充電樁壞了，運(yùn)營(yíng)商直接找樁企。樁企遇到的困難是，我把樁賣到了全國(guó)各地，內(nèi)蒙古一個(gè)樁壞了，我可能要從深圳飛呼和浩特，千里迢迢去修樁。如果同時(shí)要跑很多地方修樁，對(duì)樁企而言，一是人員協(xié)調(diào)難度大，二是差旅費(fèi)用高。

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充電樁建設(shè)之難及方法

充電樁建設(shè)數(shù)量的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車的銷售增長(zhǎng)，同時(shí)也存在著“維修困難”和“故障多”等問(wèn)題。充電樁的發(fā)展落后于新能源汽車，成為制約其發(fā)展的“后一公里”。加速充電樁建設(shè)需要從政策、機(jī)制、產(chǎn)業(yè)跨界等多個(gè)方面共同努力。

充電樁建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)工程，需要多部門協(xié)作，如產(chǎn)權(quán)部門、電網(wǎng)公司、消防部門、管理部門等各方共同支持，單靠一個(gè)部門或個(gè)人的力量難以解決。有觀點(diǎn)認(rèn)為，停車場(chǎng)要建充電樁，除經(jīng)有關(guān)方面同意外，還必須經(jīng)批準(zhǔn)，因?yàn)樵S多停車場(chǎng)是露天的。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車買家想在小區(qū)內(nèi)建充電樁，必須先與多部門協(xié)調(diào)，包括電網(wǎng)、物業(yè)和其他業(yè)主，才能施工，而且電動(dòng)車需要大電壓，大電流，安裝時(shí)，安全性是問(wèn)題，物業(yè)部門經(jīng)常以不安全為由，不讓充電樁進(jìn)入小區(qū)。

1.維護(hù)困難

許多充電樁建成后出現(xiàn)閑置現(xiàn)象，由于安裝分散，維修保養(yǎng)也成了問(wèn)題，許多充電樁運(yùn)行一段時(shí)間后就出現(xiàn)故障，沒(méi)有人維修保養(yǎng)。其根本原因還在于缺乏專業(yè)維修人員和修路距離遠(yuǎn)等，也由于零散分布的充電車位經(jīng)常被車占用。

2.獲利困難

充電樁建設(shè)涉及多個(gè)部門，關(guān)系到多方主體的利益。雖然目前尚無(wú)合理的盈利模式，但建設(shè)仍主要靠政府推動(dòng)，通過(guò)出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)積極參與輸電運(yùn)營(yíng)，卻未能找到合理的模式，從根本上解決了盈利難題。據(jù)今年幾個(gè)充電樁運(yùn)營(yíng)商的半年報(bào)反映，幾乎所有的充電樁都虧損。

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五分鐘能完成充電，新能源汽車發(fā)展會(huì)不會(huì)更快？

近幾年來(lái)充電樁的投資真的很火爆，充電樁的發(fā)展我是分三個(gè)階段來(lái)理解的，階段我認(rèn)為是汽車工廠投入資金，就像特斯拉去年投入資金一樣，因?yàn)槠嚬S不投入資金，就沒(méi)有人買車了，邏輯很簡(jiǎn)單。但汽車工廠不能持續(xù)投資的原因是他有自己的利益訴求，他不能為其他汽車工廠做嫁衣。二是社會(huì)資本進(jìn)入，許多這些企業(yè)紛紛進(jìn)入充電領(lǐng)域，完善充電設(shè)施，甚至盲目投資充電設(shè)施。第3階段，是當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)這件事并非大家所想要的那種投資理念、回報(bào)邏輯的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生第三階段，真正的由該打樁的人去打。從我的觀點(diǎn)來(lái)看，真正應(yīng)該投樁的人是開發(fā)商本身，因?yàn)闃侗緛?lái)就是一種基礎(chǔ)配套設(shè)施，并不是盈利的東西，如果它是盈利的，那就意味著沒(méi)人買電動(dòng)汽車，因?yàn)榇蠹叶假I電動(dòng)汽車的原因根本不是環(huán)保，而是因?yàn)樗阋?，所以電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)如果有利可圖，大家都不可能有很好的成本優(yōu)勢(shì)。附近汽車充電樁安裝公司

不管是由于無(wú)望限購(gòu)，還是技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的親和度，目前消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受程度越來(lái)越高，可選產(chǎn)品也非常豐富，敢于體驗(yàn)者眾多。電動(dòng)車在操控性、舒適性等方面不斷提升，各地的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷發(fā)展。充電樁已有遍地開花的趨勢(shì)：商場(chǎng)、停車場(chǎng)、旅游景點(diǎn)，甚至高速公路服務(wù)區(qū)，不勝枚舉，不勝枚舉，它們不勝枚舉，為電動(dòng)車遠(yuǎn)行提供了許多便利。經(jīng)過(guò)比較，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在越來(lái)越多的充電樁支持快速充電，這一進(jìn)步對(duì)于電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)是一件好事，有效緩解了之前8小時(shí)慢充帶來(lái)的出行擔(dān)憂。

公里數(shù)是消費(fèi)者選擇電動(dòng)車的主要障礙。目前電池技術(shù)還沒(méi)有大的突破，續(xù)航里程不高的事實(shí)在短期內(nèi)是無(wú)法改變的，那么只能在充電便利方面解決痛點(diǎn)，在提高充電設(shè)備密度的同時(shí)提高充電速度，兩者相互關(guān)聯(lián)，缺一不可。附近汽車充電樁安裝公司

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