太陽能道路路燈控制器關(guān)鍵運(yùn)用于太陽能道路路燈、LED太陽能燈、太陽能草坪燈、太陽能發(fā)電量系統(tǒng)等，下邊就來太陽能路燈控制的基本原理。 太陽能控制板關(guān)鍵用以家中、商業(yè)街區(qū)、加工廠、交通出行、農(nóng)牧區(qū)、通訊以等太陽能供電系統(tǒng)系統(tǒng)。合適于各種各樣直流電光源，大批配套設(shè)施的光源有12V和24V(0-10A) LED 、無極燈、led節(jié)能燈、金屬鹵化物燈、一般電燈泡等。依據(jù)太陽能照明燈具商品的獨(dú)特性設(shè)計(jì)方案。有拖一路負(fù)載和二路負(fù)載商品，有12V和24V兩個(gè)系統(tǒng)。 在夜里時(shí)，太陽能路燈控制光控開關(guān)智能化全自動打開照亮負(fù)載，采用滿工作電壓的打開，對led節(jié)能燈和金屬鹵化物燈等，能夠 一次性照亮負(fù)載，防止數(shù)次起動負(fù)載，增加光源的使用壽命。 防止虧電修復(fù)，要是出現(xiàn)一次虧電，控制板便會鎖住，全自動斷開負(fù)載，完全保護(hù)充電電池，再防止負(fù)載往返閃動，毀壞光源。 電池充電方法采用的PWM電池充電方法，提升了用電量時(shí)間;一切正常的直充、數(shù)次浮充、定工作電壓小電流量涓充自動控制系統(tǒng)方法使系統(tǒng)有更長的使用期;提升系統(tǒng)的應(yīng)用。在電瓶做到過度充電工作電壓時(shí)，采用斷掉電池充電控制回路方法。 具備過度充電、虧電、電瓶旋光性反接保護(hù)，電瓶引路保護(hù)、太陽能充電電池旋光性反接保護(hù)、防反充等自動式操縱。 內(nèi)有形象化的LED發(fā)光二極管，體現(xiàn)當(dāng)今系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，讓客戶掌握應(yīng)用情況。 采用的無觸點(diǎn)操縱，能在嚴(yán)寒、濕冷、高溫自然環(huán)境一切正常應(yīng)用，能夠 融入艱苦環(huán)境的戶外場地。

太陽能路燈安裝在戶外。雨天時(shí)，雷電是難以避免的，光源會毀壞太陽能路燈，而強(qiáng)光照會造成火災(zāi)事故或傷亡，導(dǎo)致重大損失。下邊就而言說雷電對太陽能路燈的危害及防范措施。 一、外界防雷和內(nèi)部防雷的融合 現(xiàn)階段，一般太陽能路燈的外界是由電導(dǎo)體原材料做成的，等同于防雷接地自身。在設(shè)計(jì)方案中，務(wù)必安裝引下線和接地網(wǎng)。這種系統(tǒng)軟件組成一個(gè)外界防雷系統(tǒng)。該系統(tǒng)軟件可防止太陽能路燈立即遭雷擊造成的火災(zāi)事故和生命安全安全事故。內(nèi)部防雷系統(tǒng)根據(jù)接地裝置和工作電壓保護(hù)來保護(hù)太陽能路燈內(nèi)的設(shè)備。該系統(tǒng)軟件能夠 避免雷擊磁感應(yīng)和別的方式的過壓，進(jìn)而造成 開關(guān)電源毀壞，但外界防雷系統(tǒng)不可以確保。他們是緊密聯(lián)系的。內(nèi)部防雷系統(tǒng)務(wù)必與外界防雷系統(tǒng)或很多設(shè)備上的過壓保護(hù)器相接，如出入保護(hù)區(qū)的汽車底盤、電纜線和金屬軟管等，和等電位連接。 二、防雷控制模塊和過電壓保護(hù)控制模塊 防雷設(shè)備的作用是在短期內(nèi)內(nèi)將被保護(hù)系統(tǒng)軟件聯(lián)接到防雷接地系統(tǒng)軟件，使設(shè)備的每一個(gè)端口號全是防雷接地的。另外，電源電路中遭雷擊造成的極大單脈沖動能根據(jù)短路線釋放出來到路面，減少了設(shè)備各插口端電勢差，進(jìn)而具有保護(hù)設(shè)備的功效。 三、設(shè)定防雷區(qū) 現(xiàn)階段，除開供電系統(tǒng)設(shè)備外，太陽能路燈還將配置一些通信設(shè)備來操縱太陽能路燈的電源開關(guān)和色度。這種設(shè)備和開關(guān)電源必須置放在防雷區(qū)，防雷區(qū)由機(jī)殼立即屏蔽掉。這兒的磁場弱得多。 四、防雷等電位連接 雷電導(dǎo)致的太陽能路燈毀滅性電勢差。電源插頭、電源線、金屬軟管等。務(wù)必與過壓保護(hù)器等電位連接，而且還務(wù)必在每一個(gè)內(nèi)部保護(hù)地區(qū)的連接處開展部分等電位連接。等電位連接務(wù)必相連接，終聯(lián)接到總等電位連接。

太陽能燈是新式照明燈具，它節(jié)能環(huán)保，假如太陽能燈出現(xiàn)了照明燈具時(shí)間較短色度不強(qiáng)，大家該怎樣查清緣故呢? 必須了解的燈具照明燈具時(shí)間較短還是沒亮，假如照明燈具時(shí)間較短表明燈具的配備出現(xiàn)了難題或是是電池板發(fā)電能力不足，緣故有可能是配備的不合理布局的較為小，也是有可能是電池板上邊粘附一層較為厚的灰塵，這一情況在小河邊地域較為一般，燈具在冬季照明燈具時(shí)間較短，持續(xù)的陰雨天日數(shù)短了，出去這類情況把電池板擦干凈就可以了，依據(jù)粘附水平勤清洗就可以了;第二不是會亮，燈具沒亮的情況較為集中化產(chǎn)生在控制器壞掉或是是蓄電池壞掉，led燈頭毀壞的情況較為少，電池板的毀壞也較為少，如果是控制器出現(xiàn)了難題，清查方式 是大家用電壓表測一下電池板的電壓和蓄電池的電壓，假如在大白天有太陽的情況電池板的電壓髙壓12v之上表明電池板沒有問題，假如蓄電池的電壓也在10v之上表明蓄電池也是一切正常的，那麼我們可以考慮到換一個(gè)新控制器看一下，跟換后燈具在1到兩個(gè)當(dāng)然今后照明燈具了表明便是控制器的難題，一般電池板和蓄電池的都一切正常沒亮的情況較為變小，如果我們測得電池板的電壓在大白天小于10v，那麼必須大家檢驗(yàn)一下電池板的電纜線是不是接的好，假如出現(xiàn)布線全是完好無損的，而電池板還是電壓低，這一有可能是電池板有什么問題，但是出現(xiàn)那樣的情況是非常少的，絕大多數(shù)情況還是集中化到蓄電池上，蓄電池電壓小于10v，一般那樣情況是優(yōu)選是控制器出現(xiàn)了難題造成蓄電池充放電沒電且不可以立即充飽，第二是蓄電池品質(zhì)次，長期的應(yīng)用造成內(nèi)電阻很大，早已不可以一切正常的蓄電池充電了。總而言之假如燈具沒亮大家優(yōu)選藥考慮到換控制器，假如發(fā)覺燈具長期的沒亮那麼大家提議拆換蓄電池(長期沒亮，蓄電池肯定是毀壞了)。

　太陽能路燈控制器該怎么選擇？

　　1、選擇功耗較低的控制器，控制器24小時(shí)不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,選擇功耗在1毫安以下的控制器。

　　2、選擇充電的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的電流，尤其在冬季或光照不足的時(shí)期，MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。

　　3、選擇具有兩路調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時(shí)段可以自動關(guān)閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對LED燈進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。