上高速應(yīng)注意的事

1.從匝道進(jìn)入主路、變道、離開主路等等應(yīng)該打轉(zhuǎn)向燈的時候。

2.保持車距，看到前方車輛踩剎車（車尾亮紅燈）或開雙閃。

3.發(fā)生事故或車輛故障，確定安全的同時一時間把車挪到右側(cè)車道，在車后100米處放三角警示牌，打高速的救援電話。

4.上高速前好加滿油，服務(wù)區(qū)的加油站可能會有施工封閉的（本人運(yùn)氣不大好曾經(jīng)有過連續(xù)三個服務(wù)區(qū)加油站施工封閉的經(jīng)歷），如果是長途，建議提前計劃一下，算一下油耗續(xù)航，計劃加幾次油（油用三分之二就該加了）。

5.檢查輪胎和胎壓，看看水溫表正不正常，試試剎車。

6.這條比較重要，不要在高速上開車抽煙，不要在高速上開車抽煙，不要在高速上開車抽煙。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

大多數(shù)技術(shù)的共同之處是，在對車輛進(jìn)行初始訪問時，我們的目標(biāo)是什么。許多水中車輛事故發(fā)生在非常低的慢流條件下，因此車輛移動風(fēng)險可以忽略不計，涉水通道可以是通往車輛周圍的任何地點(diǎn)。事實(shí)上，對于救援者和傷亡人員來說，隱藏在水下的虹吸特征，如丟失的排水蓋，可能比被困在移動的車輛上或被困在移動的車輛內(nèi)要危險得多。

一旦我們面臨更高流速的內(nèi)澇條件，車輛的上游側(cè)就會產(chǎn)生潛在的危險，車輛可能會導(dǎo)致截留，或者車輛在堅硬的表面時在車下產(chǎn)生虹吸狀特征。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在開車途中，如果遭遇汽車拋錨那就很尷尬了，什么配件都沒有，尤其是在一些人煙稀少的路況，感覺會急死人了。那么遇到這些問題，除了撥打電話請求幫助之外，我們也可以自行做一些應(yīng)急處理，畢竟時間不等人。

汽車半路突發(fā)情況處理辦法

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發(fā)現(xiàn)車輛異常，我們應(yīng)該在確保安全的前提下，盡量利用車輛慣性將車輛停入應(yīng)急車道、路肩或視野開闊的地段。打開車輛警示燈，根據(jù)車流速度在來車方向60~150米以外放置警示標(biāo)志，這樣一來可以進(jìn)一步擴(kuò)大警示距離，為后方車輛及時采取避讓留有余地。也可利用周圍比較顯眼的東西放置車后，加大警示標(biāo)志的可發(fā)現(xiàn)性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制