加快農(nóng)村不銹鋼公交站臺(tái)的普及很有必要

在城市的建設(shè)中，不銹鋼公交站臺(tái)其實(shí)還是較為常見(jiàn)的，也為我們乘車帶來(lái)方便的同時(shí)，還能為乘客遮風(fēng)擋雨，至于農(nóng)村，由于基礎(chǔ)設(shè)備相對(duì)落后，目前公交站臺(tái)還是較少的，日常的坐車，只要招招手，公交車就會(huì)停車，及招及停，雖說(shuō)可能會(huì)有些方便，避免要走到規(guī)定的、的位置進(jìn)行上下車，但也是會(huì)程度很大安全隱患的，且不說(shuō)公交車隨意停車，對(duì)后面的車會(huì)造成視野影響，對(duì)本身道路就比較狹小的農(nóng)村道路也會(huì)造成行車壓力。

   所以及時(shí)改善農(nóng)村的乘車現(xiàn)狀是很有必要的，進(jìn)行規(guī)范化的管理是必可不少的，如今城鄉(xiāng)建設(shè)一體化的不斷推進(jìn)，而如何才能建設(shè)到一體化，制度和規(guī)范就是不可或缺的，就拿簡(jiǎn)單的乘車來(lái)說(shuō)，改變農(nóng)村原有的隨時(shí)上下車的現(xiàn)狀，做到站點(diǎn)乘車，站點(diǎn)下車就顯然很重要，而這必然是離不開(kāi)不銹鋼公交站臺(tái)的。    當(dāng)然也我們也知道進(jìn)行改變會(huì)很難，從已經(jīng)習(xí)慣多年的乘車方式轉(zhuǎn)變?yōu)榈纳舷萝?，這改變的進(jìn)度也自然是緩慢的，想要達(dá)到普及可能需要兩三年，甚至更久，當(dāng)人們習(xí)慣某一行為操作時(shí)，自然不想也不愿意進(jìn)行嘗試和改變，這是人之常情，但像這么隨時(shí)上下車的不良乘車方式，是必然要進(jìn)行改變和改善的。

全新公交站臺(tái)為文明城市建設(shè)增光添彩

今年將升級(jí)換置中心主城區(qū)公交站臺(tái)262個(gè)。當(dāng)前，市公交公司正加緊工程施工，一批新式公交站臺(tái)將以全新面貌呈現(xiàn)在群眾眼前。

   為突顯歷史文化街區(qū)與現(xiàn)代化城市的特征，本次主城區(qū)公交站臺(tái)更新改造后選中了7個(gè)款型，配置安裝了公交車線路牌、電子顯示屏、坐凳、垃圾桶等設(shè)備，加設(shè)了“核心價(jià)值觀”等公益性宣傳主題內(nèi)容。   傳媒廣告有限公司總經(jīng)理柳科：是全國(guó)文明城市，如今又步入了大城市行列，對(duì)年久公交站臺(tái)的提質(zhì)改造能進(jìn)一步加強(qiáng)提升市容市貌。

   為解決公共汽車?？空加弥鞲陕返膯?wèn)題，本次提質(zhì)更新改造還對(duì)巴陵路、站前路、洞庭大道等關(guān)鍵路面開(kāi)展了港灣式停靠站建設(shè)規(guī)劃。

   公交司機(jī)：彎進(jìn)去以后更加安全些，不堵車，外邊沒(méi)有車逼著，如果停在道路中間，堵著后面的車了，后面的司機(jī)不停的按喇叭。

公交站臺(tái)設(shè)置安裝時(shí)應(yīng)遵循的基本原則

公交站臺(tái)的設(shè)置安裝不僅要考慮是否方便市民出行，還要考慮地形以及周邊環(huán)境等多方面因素。下面就來(lái)為大家詳細(xì)分析公交站臺(tái)設(shè)置安裝時(shí)應(yīng)遵循的原則。    1.公交站臺(tái)的安裝位置通常會(huì)選擇社區(qū)、商場(chǎng)、超市、企業(yè)等人口密集的場(chǎng)所，中途站的公交站臺(tái)應(yīng)盡量安裝在公交線路沿途所經(jīng)過(guò)的主要客流集散點(diǎn)。公交站臺(tái)的相隔距離不宜太過(guò)密集，市區(qū)內(nèi)間距大概在一公里左右，鄉(xiāng)村要更遠(yuǎn)一些。    2.上下行對(duì)稱的的站點(diǎn)要交叉錯(cuò)開(kāi)設(shè)置安裝公交站臺(tái)，如果在交叉路口附近，其錯(cuò)開(kāi)距離不小于50米，其他路段錯(cuò)開(kāi)距離不小于100米。    3.注意公交站臺(tái)防雨頂棚的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與道路周圍的防護(hù)欄、護(hù)路石是否相協(xié)調(diào)，色彩搭配是否有突兀，力求整體景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。