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我國研發(fā)的純電動客車主要有公交客車和旅游客車。其中純電動公交客車占85%；豪華旅游客車占12%，其它用途市場份額很少占3%。新能源客車新能源客車當前我國純電動客車市場在和研發(fā)技術的推動下，市場規(guī)模逐漸擴大。新能源公交客車因為需求主要來自各級相關公司，使用環(huán)境也更利于新技術的推廣，將受到更大推動，在2年左右的時間內可能將對相關公司產(chǎn)生實際收益。而新能源乘用車僅處于初步發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)生實際業(yè)績仍有待時日，但其發(fā)展速度將因為補貼大幅加速，有望在2-4年內產(chǎn)生一定規(guī)模。

滲透率提升的背后值得關注的是，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高的同時，其市場滲透率不斷提升。來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內新能源汽車批發(fā)市場滲透率為15%，其中自主品牌市場滲透率為26%；1-7月，國內新能源汽車批發(fā)市場滲透率為11%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月份，國內新能源汽車零售市場滲透率為14%，其中自主品牌市場滲透率為28%；1-7月市場滲透率為10%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

新能源汽車行業(yè)市場前景分析新能源客車的補貼退坡將持續(xù)沖擊新能源客車銷量2017年以來，新能源客車銷量受補貼退坡的影響逐年下降，目前市場對新能源客車行業(yè)盈利能力預期悲觀，行業(yè)估值處于歷史底部。但目前由于補貼新政（2020年新能源補貼相關鄭策明確了城市公交、道路客運領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別退坡10%、20%。）的落地，新能源客車的銷量有望回暖。