校平機(jī)分為四重式和六重式結(jié)構(gòu)

“N 2輥”結(jié)構(gòu)，是目前國(guó)內(nèi)佳的機(jī)型，解決了高強(qiáng)度板變形大,進(jìn)料困難的問題。對(duì)普通鋼板和高強(qiáng)度鋼板的矯平達(dá)到了精度高、設(shè)備性能穩(wěn)定的要求，解決了高強(qiáng) 度板普通矯平機(jī)無法矯正的難題。

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、建材、化工、電子、電力、輕工等多 個(gè)行業(yè)、航天、造船、機(jī)車、鍋爐、橋梁、鋼構(gòu)等領(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)并出口到其他國(guó)家。 

目前，國(guó)外市場(chǎng)上主要有三種校平機(jī)床被廣泛使用：普通校平機(jī)、精密校平機(jī)和高功率校平機(jī)這三種校平機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上都采用了具有良好支撐的校平輥，較小的校平輥間距及可調(diào)整的工作臺(tái)。校平輥的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于校平機(jī)</A>床的工作效率非常重要，所有校平輥都須被驅(qū)動(dòng)。5、滾卷較厚、直徑較大的筒體或資料強(qiáng)度較大的工件時(shí)，應(yīng)少數(shù)降低動(dòng)軋輥并經(jīng)屢次滾卷成型。

  普通校平機(jī)有7~9個(gè)矯平輥，且矯平輥直徑較大。它們主要用在沖壓生產(chǎn)線的送料線上。雖然送料線只占整個(gè)沖壓生產(chǎn)線投資的一小部份，然而沒有可靠的卷料處理送料線，也就無法實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性。提高生產(chǎn)效率、減少整個(gè)生產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間的措施之一就是要降低卷料的更換時(shí)間。憑借先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，在德國(guó)提供的卷料處理送料線上，卷料的更換時(shí)間被大大縮短，換卷時(shí)間僅在2~5min之間，送料線的生產(chǎn)效率可提高25%以上。在這里，校平機(jī)也是影響整個(gè)卷料處理送料線可靠性的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。南通生產(chǎn)的新型開卷校平送料線“CompactFeed”不僅可以縮短料卷更換時(shí)間，而且校平單元上工作臺(tái)可打開，便于清潔。主要適用于冶金、車輛、金屬結(jié)構(gòu)、船舶、壓力容器、集裝箱、化工機(jī)械等制造業(yè)及金屬材料倉儲(chǔ)、板材分銷等行業(yè)。 

成對(duì)導(dǎo)輥可調(diào)上輥開放式校平機(jī)是在無支撐開放式校平機(jī)上增加了兩對(duì)導(dǎo)向輥。進(jìn)料導(dǎo)輥的運(yùn)行速度比校平輥的運(yùn)行速度低，因此在校平的過程中，板料在導(dǎo)輥和校平輥之間會(huì)被拉緊，這樣會(huì)把板料上大的褶紋拉直，出料導(dǎo)輥的運(yùn)行速度等于或稍大于校平輥的運(yùn)行速度。當(dāng)校平輥有空滑時(shí)，成對(duì)的導(dǎo)向輥可以防止其間的板料產(chǎn)生褶紋。5、加工速度：有穿帶速度、勻速、變速的速率，矯平機(jī)為四重式結(jié)構(gòu)，工作輥兩層，支撐輥兩層。

  總結(jié)：此類校平機(jī)一般適用于厚度4.5毫米以下的板材校平。其結(jié)構(gòu)形式近似于開放式校平機(jī)，增加了導(dǎo)向輥，且?guī)в序?qū)動(dòng)裝置，校平輥可沿著校平方向調(diào)節(jié)上輥列傾斜度，因此可以大大提高薄板校平的質(zhì)量。