堅(jiān)持先暖車、后起步一些司機(jī)

堅(jiān)持先暖車、后起步 一些司機(jī)在起動(dòng)車后，往往受緊踩幾腳油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)轉(zhuǎn)。殊不知，這樣做會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成極大損害。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)(尤其是冷起動(dòng))時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作濕度較低，內(nèi)部機(jī)件表面也未達(dá)到充分潤(rùn)滑，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作，會(huì)使內(nèi)部機(jī)件的磨損加大，改變正常的配合間隙。 良好的駕駛習(xí)慣應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，先進(jìn)行預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到正常工作溫度(起碼也要達(dá)到50℃以上)，然后才能進(jìn)步。

剎車油剎車的作用是

在共享經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)下，金之潤(rùn)科技（天津）有限公司成功開發(fā)了環(huán)球養(yǎng)車APP，實(shí)現(xiàn)了線上線下互通聯(lián)動(dòng)的平臺(tái)體系，目前環(huán)球養(yǎng)車擁有移動(dòng)智能終端、PC端、微信鏈接及微信小程序等線上宣傳，加上獨(dú)有的線下營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。未來幾年打造成互聯(lián)網(wǎng) 線下實(shí)體營(yíng)銷的全新商業(yè)模式。環(huán)球養(yǎng)車特為合伙商家提供互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷工具、廣告分發(fā)渠道、用戶引導(dǎo)轉(zhuǎn)化工具的營(yíng)銷解決方案等生態(tài)商業(yè)模式。 剎車油 剎車的作用是，如果更換不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能的，釀成大禍。它是通過傳遞壓力來實(shí)現(xiàn)剎車的作用。平時(shí)只需要檢查他的液體是否處于刻度狀態(tài)上就行，剎車油一般在2年或者4萬公里更換一次，而且，盡量選擇好一點(diǎn)的剎車油，畢竟好壞關(guān)系著生命安全。

保持曲軸箱通風(fēng)良好現(xiàn)在大部分機(jī)都裝有PCV閥

保持曲軸箱通風(fēng)良好 現(xiàn)在大部分機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

汽車保養(yǎng)常識(shí),現(xiàn)在的車,排量越來越小

汽車保養(yǎng)常識(shí)，現(xiàn)在的車，排量越來越小，但是科技配置是越來越高，什么全液晶儀表盤啊、大尺寸中控屏啊、座椅多向調(diào)節(jié)啊、LED大燈啊等等，能配上肯定一律配上。 畢竟，隨著90后的購(gòu)買力逐漸增加，車企也開始注意打“顏值牌”和“堆料牌”，希望用更時(shí)尚的外形、更多的科技配置來吸引用戶的關(guān)注。 這其中，有一項(xiàng)配置成為了大多數(shù)車型的“標(biāo)配”，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。 顧名思義，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停就是當(dāng)車輛在行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。 一般來講，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可以提高一定程度的燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)榈却t燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不僅浪費(fèi)燃料還容易導(dǎo)致積碳發(fā)生，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 所以在等待紅燈的1分鐘里，讓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)休息等于既節(jié)約了燃料又保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)，兩全其美有沒有！ 且慢！其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是在比較理想的狀態(tài)下進(jìn)行的，但是每個(gè)國(guó)家的路況不同，每個(gè)車主的駕駛習(xí)慣不同，在特殊的行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)反而可能會(huì)增加燃油消耗，甚至威脅行車安全！