絲桿升降機(jī)為什么加防轉(zhuǎn)裝置

      由于殼體內(nèi)的蝸輪和絲桿是屬于滑動(dòng)摩擦，也就是它們之間是進(jìn)行螺紋的嚙合，這種情況我們需要固定絲桿的一端才能讓絲桿進(jìn)行上下移動(dòng)。檢查方法如圖（1）所示，檢查時(shí)分別將芯軸1和2插入箱體上蝸輪和蝸桿的安裝孔內(nèi)，在芯軸1的一端套上裝有百分表的支架3，用螺釘4擰緊，百分表觸頭抵住芯軸2，旋轉(zhuǎn)芯軸1，百分表在芯軸2兩端的讀數(shù)差即為兩軸線(xiàn)在L長(zhǎng)度內(nèi)的垂直度誤差值。有些方案是將法蘭盤(pán)或者其他頭部形式固定在工件上，這樣就可以讓絲桿進(jìn)行上升下降的動(dòng)作了，但是有些方案呢，頭部是不需要固定的，像一些上下料的設(shè)備、一些支撐的小車(chē)等等，這種情況是絲桿頭部懸空，所以我們需要在絲桿底部加裝防旋轉(zhuǎn)裝置來(lái)讓絲桿移動(dòng)。

絲桿升降機(jī)中的絲桿進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

    絲桿在絲桿升降機(jī)中扮演著非常重要的角色，因?yàn)榻z桿的運(yùn)動(dòng)，才使得絲桿升降機(jī)可以將物品進(jìn)行舉升、提升、平移甚至翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作，哪怕是螺母運(yùn)動(dòng)形式的絲桿升降機(jī)，也是需要螺母在絲桿上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。絲桿升降機(jī)加油過(guò)多的話(huà)設(shè)備一開(kāi)機(jī)，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。我公司的絲桿絲桿都是采購(gòu)優(yōu)質(zhì)鋼材進(jìn)行車(chē)制而成，并非軋制方式，因?yàn)檐堉平z桿破壞鋼性，嚴(yán)重影響絲桿升降機(jī)的使用壽命。

   絲桿升降機(jī)的行程和頭部形式等等都是根據(jù)客戶(hù)的定制來(lái)制作，但是絲桿可以提前備貨到使用時(shí)直接截取就可以了。那么車(chē)制加工完成的絲桿在存放時(shí)如何正確的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)呢？

   首先要對(duì)不同直徑不同螺距的絲桿進(jìn)行分類(lèi)存放，方便使用時(shí)可以快速的找到。首先要對(duì)不同直徑不同螺距的絲桿進(jìn)行分類(lèi)存放，方便使用時(shí)可以快速的找到。在堆放時(shí)還要注意地面的平整度，以及良好的排水性。最后再使用苫布或者其他布料對(duì)絲桿進(jìn)行遮蓋，避免絲桿附著過(guò)多的灰塵或者鐵屑。

  其次是要對(duì)絲桿進(jìn)行定期的除銹、防銹。尤其再夏季這種多雨潮濕的時(shí)候，要檢查的更加頻繁，防止絲桿產(chǎn)生過(guò)多的銹跡。在使用時(shí)還要再次做除銹，降低工作效率。

絲桿升降機(jī)移位補(bǔ)償常用于單項(xiàng)精度的誤差補(bǔ)償

絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一種最常見(jiàn)的機(jī)構(gòu)。電動(dòng)推桿主要結(jié)構(gòu)，電動(dòng)推桿由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速齒輪、螺桿、螺母、導(dǎo)套、推桿、滑座、彈簧、外殼及渦輪、微動(dòng)操控開(kāi)關(guān)等組成。絲杠與螺母的配合很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過(guò)程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的?！　∫莆谎a(bǔ)償常用于單項(xiàng)精度的誤差補(bǔ)償。

1.絲桿升降機(jī)軸向竄動(dòng)的補(bǔ)償：首先應(yīng)測(cè)量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線(xiàn)的垂直度誤差及其方向位置：再測(cè)量出推力軸承的端面圓跳動(dòng)誤差及其點(diǎn)位置最后使軸承定位端面的點(diǎn)移位，以便和推力軸承端面圓跳動(dòng)的點(diǎn)裝配在一起，就可減小軸向竄動(dòng)的誤差量。

2.絲桿升降機(jī)徑向圓跳動(dòng)的補(bǔ)償：對(duì)于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應(yīng)先測(cè)量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動(dòng)值，并分別確定出點(diǎn)處的位置。唇口磨損原因清潔度問(wèn)題：鑄件型砂、機(jī)加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時(shí)發(fā)生異常磨損。裝配時(shí)，將兩者徑向圓跳動(dòng)的點(diǎn)移動(dòng)調(diào)整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動(dòng)誤差。裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，可以將軸頸徑向圓跳動(dòng)的點(diǎn)和滾動(dòng)軸承內(nèi)孔徑向圓跳動(dòng)的點(diǎn)裝在同一位置處。為了降低絲桿升降機(jī)主軸前端的徑向圓跳動(dòng)值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的徑向圓跳動(dòng)點(diǎn)位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線(xiàn)同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。