GB1589-2016和921治超新規(guī)的執(zhí)行，讓輕量化車型的風頭瞬間蓋過了高大上的500 大馬力，在一汽2017年年會上，青島解放帶來了自家的牌輕量化新車——悍V375馬力雙驅牽引頭。

很顯然，悍V的駕駛室根本就不是針對長途物流準備的，對于中短途以及單人駕駛來說，這個空間表現(xiàn)也是足夠的。更關鍵的是，四點氣囊懸浮減震匹配4高度平衡閥出現(xiàn)在一款以輕量化和性價比為的車型上看得出青島解放的誠意。

天下武功唯快不破，欲快先輕。輕量化已經成為了整個汽車行業(yè)提速的核心條件之一，不止是F1，一汽解放青汽也采用輕量化技術應用于卡車領域，悍V系列也由此應運而生！

以經典運煤車型王，悍V6×4牽引車375馬力車型為例，作為一汽解放青汽輕量化車型典范，悍V6×4牽引車375馬力整車自重低可至7.4噸，與國內友商同類車型相比，整體減重700KG，近車身自重10%！

悍V采用體系輕量化技術，分別從載重量分布、車身設計、整車材料三個方面入手，降低車身自重。整車材料上，選擇鋁合金部件與高強度板材，重量輕強度更大。

國六排放悍V2

變速器和發(fā)動機一樣，在國五車型上，可選法士特和解放的CA系列，同樣的，國六車型更樂意推廣自己的動力總成，悍V2.0匹配的是一款解放手動12擋變速器，輸入扭矩2100N.m，完全匹配發(fā)動機的輸出扭矩。解放性價的牽引車，迎來大升級，國六排放悍V2.0靜態(tài)評測驅動橋采用了435沖焊橋，速比3.7，這個速比幾何可以勝任大部分路況，是一個比較常用的速比參數(shù)，用戶也可根據(jù)實際工況來定制車橋速比。