拉森鋼板樁深基坑支護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

基坑開挖過程中開挖頻率不少于2次/d，開挖完成后開挖頻率不少于1次/d。若觀測的鋼板樁頂部位移出現(xiàn)突變，觀測次數(shù)要適當(dāng)增加。當(dāng)觀測的位移趨于穩(wěn)定時(shí)，觀測間隔可延長。

在設(shè)備基礎(chǔ)支護(hù)施工中，主要要對(duì)CD兩軸46～52線的柱承臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行水平位移及沉降觀測，設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)初始數(shù)據(jù)，柱承臺(tái)基礎(chǔ)監(jiān)測的頻率開挖前1次/d，開挖后2次/d。

根據(jù)柱基礎(chǔ)監(jiān)測，在開挖層時(shí)位移較小，在開挖第二層時(shí)（基坑分2次開挖）位移較大，開挖完畢后柱基礎(chǔ)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，在連續(xù)降雨的時(shí)候基礎(chǔ)略有位移。一直監(jiān)測至基礎(chǔ)回填完畢。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：

基坑支護(hù)工程是隨著對(duì)地下空間的不斷利用開發(fā)而發(fā)展起來的一項(xiàng)施工技術(shù)，它涉及眾多學(xué)科與工藝，具有很強(qiáng)的地區(qū)特點(diǎn)。上海地區(qū)作為典型的軟土地區(qū)。

剖析拉森鋼板樁施工常見問題

開挖土方的挖土機(jī)及運(yùn)土車輛設(shè)在地上鋼板樁側(cè)，開挖不久即發(fā)現(xiàn)鋼板樁頂側(cè)傾，坑底土拱起，地面裂縫并下沉。    

緣由分析：這些鋼板樁施工都在軟土區(qū)域，鋼板樁的嵌固深度不夠，因而打樁后地面下沉，坑底土拱起是管涌的表現(xiàn)。在挖土作業(yè)時(shí)由于挖土機(jī)及運(yùn)土車在鋼板樁側(cè)，增加了土的地上荷載，致使樁頂側(cè)移。    

防治方法：鋼板樁嵌固深度有必要由核算判定.