運(yùn)輸作業(yè)過程階段性拆解

運(yùn)輸作業(yè)過程階段性拆解 1、運(yùn)輸前，重點(diǎn)工作包括對(duì)運(yùn)力資源的管理、對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的規(guī)劃、作業(yè)前的各事項(xiàng)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)裝卸車的交接，而這個(gè)階段的側(cè)重點(diǎn)可以歸納為“資源準(zhǔn)備、裝卸“； 2、運(yùn)輸中，重點(diǎn)工作包括對(duì)車輛出入站的管理（不同交通工具管理模式不同）、對(duì)交通工具在途的監(jiān)控管理、對(duì)交通載體的時(shí)效控制、對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的預(yù)警和及時(shí)干預(yù)，這個(gè)階段的側(cè)重點(diǎn)可以概括為“過程透明、及時(shí)糾偏”； 3、運(yùn)輸后，重點(diǎn)工作包括對(duì)車隊(duì)或車輛的合理考核、對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的計(jì)費(fèi)結(jié)算、對(duì)各類重點(diǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集及有效分析，這個(gè)階段的工作就是收集運(yùn)輸過程的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括作業(yè)數(shù)據(jù)、計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)、車輛及司機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)等，再通過分析加工能產(chǎn)生四大類參考數(shù)據(jù)

利用先進(jìn)技術(shù)企業(yè)應(yīng)選擇更為先進(jìn)的管理系統(tǒng)

利用先進(jìn)技術(shù) 企業(yè)應(yīng)選擇更為先進(jìn)的管理系統(tǒng)，可以讓我們的工作更。比如倉庫管理系統(tǒng)對(duì)于貨品的周轉(zhuǎn)率至關(guān)重要；運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要管理貨物在運(yùn)輸過程中協(xié)調(diào)和監(jiān)控；訂單管理系統(tǒng)主要指能快速處理用戶訂單的能力。 目前市面上有很多此類型的管理系統(tǒng)，他們功能不一、側(cè)重點(diǎn)不同。所以，首先我們應(yīng)該明確自己需要解決什么問題，才能找到適合自己的管理系統(tǒng)。另外，因每個(gè)公司的業(yè)務(wù)模式不同，很多通用版的物流配送系統(tǒng)并不能完全符合自身，使用過后反而事倍功半。圖川科技除通用版以外，還支持特殊化需求定制，比如特殊表格分析、數(shù)據(jù)提交、業(yè)務(wù)類型、操作人員開發(fā)等。

初步方向的同時(shí),可以更為細(xì)化的對(duì)問題再進(jìn)行分解

在有了初步方向的同時(shí)，可以更為細(xì)化的對(duì)問題再進(jìn)行分解，以降低運(yùn)輸成本為例，可以根據(jù)運(yùn)輸作業(yè)中所涉及的方方面面再進(jìn)行二次提問，例如為了降低運(yùn)輸成本，還可以再拆解為如何提升裝載率？如何找到合適車型？如何評(píng)估線路？如何合理安排作業(yè)班次，降低車輛空跑率？ 在針對(duì)成本、時(shí)效、安全三個(gè)方面講問題逐步細(xì)化后，不難發(fā)現(xiàn)，為了解決這些問題，系統(tǒng)的產(chǎn)品功能已經(jīng)可以初擬出一些關(guān)鍵詞，而這些關(guān)鍵詞又可以再逐步完善和發(fā)散，形成一系列的功能模塊或功能點(diǎn)。

大件物流運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)

當(dāng)前全球疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，國外越來越多企業(yè)、政府向中國供應(yīng)商采購防疫物資。在貨物運(yùn)輸中，你知道哪些算是大件物流運(yùn)輸呢?今天小編帶大家了解大件物流運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)。 什么叫做大件物流? 對(duì)于物流從業(yè)人員來說，是以相對(duì)物流的重量和體積來衡量的。沒有確切的數(shù)據(jù)作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)，是一種相對(duì)概念。 大件物流的特點(diǎn)? 大件運(yùn)輸具有超長、超重、裝載難的特點(diǎn)。