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叉車啟動馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理叉車啟動機(jī)主要是由以下幾大部分結(jié)合而組成
1、碳刷 正常是有四個,兩個是絕緣夾子支承;兩個接地,同樣用夾子支承并與整流子接觸。電流從碳刷經(jīng)整流子通向電樞線圈,碳刷由彈簧壓在整流子上,并可在夾子 內(nèi)上下滑動。電刷要求是單位面積通過的電流大,故會采用電阻小、電流容大的金屬石墨制作而成。
2、軸承,由于啟動負(fù)荷大、工作時間 短,故采用含油合金制造的滾珠軸承。軸承上有保證良好潤滑的油槽
3、彈簧15、減速齒輪16、減速盤17、接觸齒輪(單向齒輪)18、O型密封圈20、卡簧等等結(jié)構(gòu)而組成。
電動叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)特性
采用大容量電瓶,以延長電動叉車的持續(xù)工作時間,從而擴(kuò)大電動叉車的使用范圍,這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)。
例如,STILL公司的R60/40系統(tǒng)叉車,由于采用了一種技術(shù),其電瓶容量為80V,870A.h;69.6kW.h,而CARER公司的R40叉車由于采用第二種技術(shù),電瓶容量達(dá)到960A.h;76.8kW.h(高出了10.35%)。在LINDE公司采用一種技術(shù)的E40系列叉車上可安裝電瓶的大容量為735A.h,58.8kW.h。叉車公司維修人員,常遇到有客戶反映叉車在作業(yè)時會發(fā)生比較大的噪音。同樣規(guī)格的CARER公司叉車,由于采用了第二種技術(shù),可安裝電瓶的大容量增加30.6%。
叉車改進(jìn)措施
(1)改變轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu),采用QT40—10球墨鑄鐵導(dǎo)向套支承替代原導(dǎo)向套內(nèi)的尼龍支承環(huán),另增加一個斯特封密封件,同時將活塞支承環(huán)寬度由34mm改為28mm。
改進(jìn)后對系統(tǒng)進(jìn)行檢測,(1)首先對改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸進(jìn)行單元試驗,把改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸裝在叉車轉(zhuǎn)向橋體上將油液逐漸強(qiáng)制加熱至120℃以上,此時轉(zhuǎn)向液壓缸工作正常、無異響現(xiàn)象;(2)對整機(jī)液壓系統(tǒng)壓力損失進(jìn)行測試,在無載工況下齒輪泵出口壓力由原來的2.0MPa降至1.5MPa,減少了液壓系統(tǒng)的阻力損失和發(fā)熱;(3)對整機(jī)按照平衡重式叉車整機(jī)實驗方法JB/T3300—1992標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整機(jī)熱平衡試驗,整機(jī)運(yùn)行1h 42min后液壓油在接近90Y時趨于平衡,且發(fā)動機(jī)水溫及變矩器油溫均在正常工作溫度范圍內(nèi)。叉車作業(yè)時噪音過大的緣由剖析:緊固件松動,車體導(dǎo)輪和滾輪,當(dāng)磨損嚴(yán)峻,空隙很大。
臺勵福叉車銷售維修
1、 檢查滲漏情況,重點(diǎn)是:各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。
2、輪胎氣壓檢查:不足應(yīng)補(bǔ)充至規(guī)定值,確認(rèn)不漏氣。檢查輪胎接地面和側(cè)面有無破損,輪輞是否變形。
3、制動液、水量檢查:查看制動液是否在刻度范圍內(nèi),并檢查制動管路內(nèi)是否混入空氣。添加制動液時,防止灰塵、水混入。由于是雙電機(jī)驅(qū)動,加速和爬坡性能好,牽引力大,采用了電子整速系統(tǒng),替代原來的機(jī)械差速系統(tǒng),使用性得到了很大的提高。向水箱加水時,就使用清潔自來水,若使用了防凍液,應(yīng)加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時,不要打開水箱蓋,打開蓋子時,墊一塊薄布,不要帶手套擰水箱蓋。