行駛于高速公路的車輛，發(fā)生故障或者事故正確的處置方法是：1、正確停車：車輛有條件移動(dòng)的，立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車移動(dòng)至緊急停車帶或右側(cè)路肩停下。2、確保人員安全：車輛停放好后，車內(nèi)人員應(yīng)迅速離開車輛，轉(zhuǎn)移至道路右側(cè)護(hù)欄外安全地帶，不能在高速路上隨意走動(dòng)或攔截過(guò)往車輛。3、設(shè)置警告標(biāo)志：把三角警示標(biāo)志牌放置在來(lái)車方向150米外，并立即撥打報(bào)警和救援電話，如果有人員傷亡的，同時(shí)撥打急救電話。4、車輛救援：不能私自拖拽牽引故障或事故車輛，應(yīng)由專門救援車、清障車施救牽引到路外安全地帶。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

夜間的救援行動(dòng)受到的因素的影響比白天的多，但是我們現(xiàn)在可以考慮其中兩點(diǎn)：能見(jiàn)度降低和低溫降低。

能見(jiàn)度降低

這種差異將大大影響在相同空間內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)安全的要求下進(jìn)行作業(yè)的效果。能見(jiàn)度下降會(huì)讓首評(píng)估變得困難和耗時(shí)。確定危險(xiǎn)和降低風(fēng)險(xiǎn)也不容易。例如，確定車輛使用的燃油類型，確定傷者位置，對(duì)車輛進(jìn)行穩(wěn)定，以及玻璃處理，這些都變得困難。確定和處理傷口也變得不容易。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

氣溫下降

一般而言，夜間的氣溫會(huì)下降。但是，這不是單純的晝夜溫差的區(qū)別而已，救援人員和傷者在這種情況更容易身體溫度迅速下降。在發(fā)生這種情況之前，車內(nèi)人員在車廂內(nèi)相對(duì)比較溫暖和舒適。一旦救援行動(dòng)開始，傷者將暴露在車外的低溫環(huán)境中，身體熱量會(huì)快速消耗。這是由于車廂溫度慢慢失去控制，更嚴(yán)重的是，傷者的衣著通常并不適合身處戶外低溫環(huán)境。

從情況的角度看，暴露在寒冷的環(huán)境中，更嚴(yán)重來(lái)說(shuō)，體溫下降加上創(chuàng)傷將使情況異常危險(xiǎn)，特別是當(dāng)傷者存在內(nèi)出血或外出血時(shí)。

那么，可以做什么呢？讓行動(dòng)簡(jiǎn)單明了這種情況的體溫主要受兩種因素影響：暴露面積和時(shí)間救援行動(dòng)必須始終堅(jiān)持快，安全原則。

次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

面對(duì)車輛自燃況，駕駛員掌握應(yīng)急撲救常識(shí)很重要。盡管天氣轉(zhuǎn)冷，雖已過(guò)了汽車自燃的高峰期，但各種原因引起的汽車起火事件仍屢見(jiàn)不鮮。消防專家提醒廣大車主，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，切記冷靜、果斷，把生命置于一要位，將財(cái)產(chǎn)損失降至低：一般情況下汽車自燃前肯定會(huì)有一些征兆，比如說(shuō)儀表不亮，水溫過(guò)高、開車時(shí)發(fā)現(xiàn)車身有異味、冒出煙霧等等，遇到這些情況要馬上找安全的地方停車檢查。尤其是儀表燈不亮更要值得注意，一般大家都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋、冒煙、異味關(guān)注的會(huì)比較多一點(diǎn)，而儀表燈不亮大家很多時(shí)候會(huì)把它忽視，很多情況下儀表等不亮都是由于線路短路而引起的，所以如果能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，也能很好的把汽車自燃事故很好的控制。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制