鋁型材

大家開(kāi)展鋁型材深加工時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)覺(jué)鋁型材表面出現(xiàn)了一些裂紋，它是鋁型材擠壓成型全過(guò)程中遭受拉應(yīng)力功效而在表面產(chǎn)生水平不一樣的金屬材料橫著撕破狀況。那麼，造成鋁型材深加工表面出現(xiàn)裂紋的緣故有什么呢？出現(xiàn)這一難題時(shí)又應(yīng)當(dāng)如何解決呢？1.電焊焊接電流量過(guò)大很有可能會(huì)造成鋁型材深加工全過(guò)程中出現(xiàn)裂紋，建議將電流量控制在150A下列。2.管接頭在滲鋁時(shí)粗晶會(huì)導(dǎo)致部分滲鋁層過(guò)厚，造成裂紋狀況出現(xiàn)。建議之后電焊焊接前將管頭內(nèi)孔用角磨機(jī)磨一下。3.待釬料凝固后趁著熱立即投入水里急冷，由水分氣化的噴爆實(shí)際效果使沉渣激冷裂開(kāi)而脫落下來(lái)并造成裂紋。建議投入水里時(shí)，焊接件的溫度不適合太高，以避免焊接件形變或裂紋。鋁型材深加工出現(xiàn)裂紋時(shí)，大家應(yīng)立即搜索緣故，防止裂紋出現(xiàn)，目前的裂紋能用沙輪片磨去，確實(shí)磨不出的，建議改成新的零件加工。

鋁型材的生產(chǎn)

鋁型材的生產(chǎn)從鋁錠開(kāi)始，鋁錠經(jīng)過(guò)溶解、鑄造、均質(zhì)成為鋁棒，所以鋁棒的價(jià)格一定比鋁錠要貴，鋁錠和鋁棒都屬于鋁型材生產(chǎn)的主料。而鋁棒經(jīng)過(guò)擠壓就成了型材，再經(jīng)過(guò)氧化、電泳、噴涂等工序，就成為了我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的型材。

鋁型材以其比重小、易加工，機(jī)械強(qiáng)度大等特點(diǎn)多年來(lái)廣泛應(yīng)用于建筑物的門(mén)窗、幕墻等產(chǎn)品上。而經(jīng)過(guò)粉末涂裝的鋁型材除具有較高的耐蝕性外，還具有色彩多樣化，表面質(zhì)感好等諸多優(yōu)點(diǎn)。

變形鋁合金變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車(chē)上主要用于車(chē)身面板、車(chē)身骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、車(chē)輪、裝飾件和懸架系統(tǒng)零件等。由于輕量化效果明顯，鋁合金在車(chē)身上的應(yīng)用正在擴(kuò)大。如1990年9月開(kāi)始銷(xiāo)售的日本本田NSX車(chē)采用了全鋁承載式車(chē)身，比用冷軋鋼板制造的同樣車(chē)身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車(chē)用鋁材達(dá)到31.3%，如在全鋁車(chē)身上，外板使用6000系列合金，內(nèi)板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側(cè)門(mén)框?qū)?qiáng)度和剛度要求很高，使用以6N01合金為基礎(chǔ)、適當(dāng)調(diào)整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車(chē)身內(nèi)外板的。鋁散熱器發(fā)源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀(jì)80年代后期鋁散熱器已占領(lǐng)市場(chǎng)的90%。隨?車(chē)用空調(diào)、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應(yīng)用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開(kāi)發(fā)。

鋁基復(fù)合材料鋁基復(fù)合材料密度低、比強(qiáng)度和比模量高、抗熱疲勞性能好，但在汽車(chē)上的應(yīng)用受到價(jià)格及生產(chǎn)質(zhì)量控制等方面的制約，還沒(méi)有形成很大的規(guī)模。目前，鋁基復(fù)合材料在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗和傳動(dòng)軸管等零件上的試驗(yàn)或使用顯示出了的性能，如本田公司開(kāi)發(fā)成功的由不?鋼絲增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料連桿比鋼制連桿降重30%，對(duì)1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)可提高燃料經(jīng)濟(jì)性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分?jǐn)?shù)2%)混合并擠壓成棒材，用此棒材經(jīng)鍛造成型的活塞因強(qiáng)度高可降重20%，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅度提高;用鋁基復(fù)合材料強(qiáng)化活塞頭部而取消道環(huán)槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)比鑄鐵制動(dòng)盤(pán)降重50%。當(dāng)然以上這些工業(yè)鋁型材在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，需要根據(jù)需求進(jìn)行量身定制。