杭州恩帝恩貿(mào)易有限公司地處風(fēng)景秀麗的人間天堂----杭州西湖。公司所有的產(chǎn)品都采用上鋼五廠的鋼材鍛造而成，具有耐磨性和承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前公司已開(kāi)生產(chǎn)從內(nèi)徑3mm至外徑300mm的各類軸承，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

     產(chǎn)品包括：0類軸承、1類軸承、2類軸承、3類軸承、6類軸承、7類軸承、3056軸承、關(guān)節(jié)軸承、進(jìn)口軸承、品牌軸承、特種軸承、外球面軸承等系列600余個(gè)品種。公司自創(chuàng)辦以來(lái)，對(duì)外樹(shù)企業(yè)形象，對(duì)內(nèi)培養(yǎng)員工忠誠(chéng)，以“質(zhì)量求生存，信譽(yù)促發(fā)展”為宗旨，以“客戶為先”為原則，不斷追求技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理。

 滾動(dòng)軸承型號(hào)代號(hào)是指用來(lái)表明軸承的內(nèi)徑、直徑系列、寬度系列和類型一般為五位數(shù)，代號(hào)分為基本代號(hào)，后置代號(hào)和前置代號(hào)。軸承代號(hào)還不認(rèn)識(shí)的！這篇文章來(lái)教您認(rèn)識(shí)：

軸承的分類

從左往右數(shù)個(gè)或個(gè)和第二個(gè)數(shù)字加在一起

“6”表示深溝球軸承（0類）

“4”表示雙列深溝球軸承（0類）

“2”或“1”表示調(diào)心球軸承（基本型號(hào)共四個(gè)數(shù)字）（1類）

“21”“22”“23”“24”表示調(diào)心滾子軸承。（3類）

“N”表示圓柱滾子軸承（包括短圓柱滾子和細(xì)長(zhǎng)滾針的一部分）（2類）

“NU”內(nèi)圈無(wú)擋邊。

“NJ”內(nèi)圈單擋邊。

“NF”外圈單擋邊。

“N”外圈無(wú)擋邊。

“NN”雙列圓柱滾子，外圈無(wú)擋邊。

“NNU”雙列圓柱滾子，內(nèi)圈無(wú)擋邊。

滾子長(zhǎng)度是直徑尺寸的少5倍的，稱之為滾針軸承（4類）

“NA”旋削外圈滾針軸承

“NK”旋削式滾針軸承

“K”滾針和保持架組件，無(wú)內(nèi)外圈。

“7”表示角接觸球軸承（6類）

“3”表示圓錐滾子軸承（公制）（7類）

“51”“52”“53”表示向心推力球軸承（基本型號(hào)共五個(gè)數(shù)字）（8類）

“81”表示推力短圓柱滾子軸承（9類）

“29”表示推力調(diào)心滾子軸承（9類）

裝配時(shí)對(duì)軸承間隙調(diào)整不當(dāng)

滾動(dòng)軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，其功用是保證滾動(dòng)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑以及補(bǔ)償熱伸長(zhǎng)。

對(duì)于間隙可調(diào)整的軸承而言，因其軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關(guān)系，所以安裝是只要調(diào)整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙，而且它們一般都是成對(duì)使用的（即裝在軸的兩端或一端），因此，只需要調(diào)整一只軸承的軸向間隙即可。

但對(duì)于減速機(jī)而言，調(diào)整軸承間隙時(shí)應(yīng)注意齒面嚙合情況。一般用墊片（壓鉛絲法）調(diào)整軸向間隙，有的也可用螺釘或止推環(huán)調(diào)整。

如果間隙調(diào)整過(guò)大或者運(yùn)行過(guò)程中減速機(jī)端蓋松動(dòng)造成軸承間隙過(guò)大，不但會(huì)造成軸承自身振動(dòng)大、噪音大、保持架易損壞等問(wèn)題，還會(huì)進(jìn)一步造成齒面嚙合不正造成減速機(jī)打齒事故。如DY公司的2號(hào)窯中減速機(jī)，SS公司1號(hào)窯煤磨減速機(jī)的打齒事故主要是因?yàn)檩S承軸向間隙過(guò)大，齒面嚙合不正造成的。

對(duì)于間隙不可調(diào)整的滾動(dòng)軸承，因其徑向間隙在制造時(shí)就已按標(biāo)準(zhǔn)確定好了，不能進(jìn)行調(diào)整，此類軸承裝在軸徑上或軸承座孔內(nèi)之后，實(shí)際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙，裝配時(shí)要使裝配徑向間隙的大小恰好能在運(yùn)轉(zhuǎn)中造成必要的工作徑向間隙，以保證軸承靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

此類軸承在工作時(shí)，由于軸在溫度升高時(shí)受熱伸長(zhǎng)而使其內(nèi)處座圈發(fā)生相對(duì)位移，從而使軸承的徑向間隙減少，甚至使?jié)L動(dòng)體在內(nèi)外座圈間卡住。若將雙支承滾動(dòng)軸承中的一個(gè)軸承（另一個(gè)軸承固定在軸上和軸承座中）和側(cè)蓋間留出軸向間隙，可避免上述現(xiàn)象。