人防工程首先是戰(zhàn)時(shí)確保人身安全,充分體現(xiàn)它的戰(zhàn)備效益,其次是平時(shí)要用于商業(yè)、娛樂、旅館、倉儲(chǔ)、停車等公益事業(yè),地發(fā)揮它的社會(huì)效益。也就是說人防工程在設(shè)置完善的戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)的同時(shí), 還必須設(shè)置適應(yīng)平時(shí)使用功能的平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)。平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換措施和系統(tǒng)的戰(zhàn)時(shí)控制方法必須齊備詳實(shí)。

一、 人防工程通風(fēng)的目的

為保證人防工程內(nèi)部空氣環(huán)境質(zhì)量,充分發(fā)揮防護(hù)工程的效能,工程內(nèi)部必須采用相應(yīng)的通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)措施, 其目的:

(一)確保人防工程內(nèi)外的通風(fēng)換氣

為保證人員在地下工程內(nèi)正常生存,應(yīng)向工程中輸送新鮮的空氣,稀釋并排除工程內(nèi)有害氣體。戰(zhàn)時(shí)的通風(fēng)換氣應(yīng)設(shè)置專門的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng) 。

(二)保證人防工程內(nèi)人員的集體防護(hù)

在戰(zhàn)時(shí)敵人的情況下,大氣中將有大量的性灰塵,它們以氣溶膠的形式懸浮在大氣中,較長時(shí)間不能消散,且有持久性,因此人防工程往往需要在大氣染毒和性污染嚴(yán)重的情況下通風(fēng)換氣,從而必須解決進(jìn)氣的濾毒、消除性污染等問題。

為防止外界染毒空氣沿著地下的各種縫隙和孔洞自然滲透,防止隨人員出入而侵入工程內(nèi)部,通常采用控制進(jìn)排風(fēng)量的方法以保證工程內(nèi)部超壓,并保證出入口防毒通道由內(nèi)向外排風(fēng)。

(三)保證人防工程內(nèi)空氣的溫濕度,創(chuàng)造人員能長期生活、工作、設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣環(huán)境。

戰(zhàn)時(shí)人防工程通風(fēng)防護(hù)與通風(fēng)方式

戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)定義:保障工程戰(zhàn)時(shí)功能的通風(fēng),稱戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)。

(一) 戰(zhàn)時(shí)人防工程通風(fēng)防護(hù)方式

清潔式防護(hù)、過濾式防護(hù)和隔絕式防護(hù) 。

1.清潔式防護(hù):在戰(zhàn)時(shí)戒備狀態(tài)下,工程出入口(除通風(fēng)口外)所有的防護(hù)門、防護(hù)密閉門、密閉門和孔洞都處于關(guān)閉或密閉狀態(tài),且通風(fēng)系統(tǒng)上的防爆波活門的門扇關(guān)閉鎖定,工程外未被污染時(shí)的防護(hù)方式。

2.過濾式防護(hù):利用濾毒通風(fēng)裝置將外界受污染空氣凈化后送人工程內(nèi)部的防擴(kuò)

3.隔絕式防護(hù):依靠密閉設(shè)施,將工程內(nèi)部與外界受污染氣隔絕的防護(hù)方式。

(二)時(shí)人防工程通風(fēng)方式

三種通風(fēng)方式:清清式通風(fēng)、濾毒式通風(fēng)和隔絕防擴(kuò)時(shí)的內(nèi)循環(huán)通風(fēng)(亦稱隔絕式通風(fēng))。

工業(yè)通風(fēng)是控制車間有害氣體、粉塵或蒸氣和改善車間內(nèi)微小氣候的一項(xiàng)重要衛(wèi)生技術(shù)措施。其主要作用是排出作業(yè)場所污染的或過熱、過冷或潮濕的空氣，送入外界清潔空氣，以改善作業(yè)場所空氣環(huán)境。

工業(yè)通風(fēng)按其動(dòng)力來源分：

①機(jī)械通風(fēng)。依靠通風(fēng)機(jī)所形成的通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)外壓力差而使空氣通過通風(fēng)管網(wǎng)來沿一定方向流動(dòng)。

②自然通風(fēng)。依靠室內(nèi)外空氣溫度差所形成的熱壓和室外風(fēng)力所形成的風(fēng)壓而使空氣流動(dòng)。

按其通風(fēng)方式分為：

①送風(fēng)。是將車間外清潔空氣送入車間，改善整個(gè)車間空氣環(huán)境或直接作用于操作工人；

②排風(fēng)。是用通風(fēng)的方法將有害物質(zhì)或濕、熱空氣排出車間，遠(yuǎn)離操作工人。

按通風(fēng)作用范圍分為局部通風(fēng)操作的局部地區(qū)，其目的是改善工人操作區(qū)的條件;于工人操作崗位不固定的場所和改善整個(gè)車間環(huán)境。

為控制車間內(nèi)的粉塵、有害氣體或蒸氣，主要采用局部排風(fēng)的方式。為改善車間內(nèi)微小氣候可采用局部或送風(fēng)，也可采用局部排風(fēng)的方式，具體選擇需根據(jù)熱源的大小和分布情況、生產(chǎn)特征和室外氣象條件等因素而定。

常用的局部送風(fēng)裝置有三種。

①普通風(fēng)扇：一般采用軸流風(fēng)機(jī)將未經(jīng)處理的空氣送至工作地點(diǎn)，造成較大風(fēng)速以促進(jìn)人體汗液蒸發(fā)。但當(dāng)工作地點(diǎn)氣溫不斷升高時(shí)，風(fēng)扇所送空氣的溫度亦隨之升高，即吹熱風(fēng)，對人體散熱不利。

②噴霧風(fēng)扇：是在軸流風(fēng)機(jī)上加設(shè)與供水管接通的甩水盤，通過風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，甩水盤跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，形成水霧吹向工作地點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是不僅增加工作地點(diǎn)風(fēng)速,且水霧能吸收空氣熱量，落在體表形成“人造汗”可增加蒸發(fā)散熱。要求：霧滴直徑不超過100m，為60m左右，到達(dá)工作地點(diǎn)的風(fēng)速為3-5m/s.

③系統(tǒng)式局部送風(fēng)裝置：由進(jìn)風(fēng)口、空氣降溫設(shè)備、通風(fēng)機(jī)、送風(fēng)管道和可調(diào)節(jié)式的局部送風(fēng)口等所組成。送風(fēng)口多為百葉窗式，設(shè)有可調(diào)節(jié)的導(dǎo)流片，與送風(fēng)管之間采用活動(dòng)連接，可以旋轉(zhuǎn)360°，從工人前上側(cè)方傾斜吹向工人頭頸和胸部。