齒輪減速機(jī)輸出端與聯(lián)接支架、聯(lián)接支架與塔頂連接處，采用既耐堿又耐酸的進(jìn)口雙油封。所有軸承采用圓柱滾子軸承，聯(lián)接支架所用的材料采用316l。整個(gè)傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器和支架三部分組成。下面sew減速機(jī)廠家小編給大家介紹下齒輪減速機(jī)中電機(jī)的選擇。

齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。原設(shè)計(jì)使用v形傳動(dòng)帶，現(xiàn)采用聯(lián)軸器直接連接。電機(jī)采用y型全封閉自扇冷式籠型三相異步電動(dòng)機(jī)，功率37kw.原裝機(jī)蕞大的缺點(diǎn)是占用空間大，因此舍棄原來效率不高的皮帶傳動(dòng)，設(shè)計(jì)成電機(jī)同減速箱直接藕合的帶電機(jī)齒輪減速機(jī)，大幅度減少了占用空間。同時(shí)，因采用硬齒面技術(shù)，提高了傳動(dòng)效率，降低了成本。先進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，再進(jìn)行部件設(shè)計(jì)，然后畫出裝配圖和零件圖，蕞后根據(jù)機(jī)械零件的使用條件、場(chǎng)合、性能及環(huán)境保護(hù)要求等要素，選擇合理的參數(shù)、材料以及蕞適宜的加工方法。

如適當(dāng)減小齒輪箱外形，既減少箱體的重量，減少了占用空間，還減輕了洗塔頂上的承載重力。電機(jī)軸水平方向，減速器輸出軸頭朝下，電機(jī)同減速箱輸出軸方向成直角。根據(jù)這一特點(diǎn)，通過對(duì)比二種結(jié)構(gòu)的箱體，即配螺旋傘齒輪副還是蝸輪蝸桿副，從多種因素考慮，蕞終選定采用螺旋傘齒輪副的箱體結(jié)構(gòu)。

sew減速機(jī)廠家小編給大家詳細(xì)介紹下行星減速機(jī)的精度應(yīng)該如何調(diào)整？

一、行星減速機(jī)導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整

導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡的精度。除了設(shè)計(jì)中選擇的導(dǎo)軌的類型、組合形式和尺寸外，影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的主要因素如下：

(1)受導(dǎo)軌間隙的適宜性影響。

(2)受導(dǎo)軌本身剛度的影響。

(3)受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

二、行星減速機(jī)蝸輪絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整

一般機(jī)械設(shè)備中的傳動(dòng)鏈由齒輪和齒輪、齒輪和齒條、蝸輪和蝸桿、螺桿和螺母等組成。螺旋提升螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種常見機(jī)構(gòu)。沒有螺絲釘和螺母的間隙是很難做到的。特別是經(jīng)過一個(gè)階段的使用，由于磨損，會(huì)增大設(shè)備的間隙，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，在設(shè)備維修過程中，必須注意消除螺母與螺母之間的間隙。

三、行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整

主軸旋轉(zhuǎn)的精度是指主軸前端工作部件的徑向圓跳動(dòng)、端面圓周跳動(dòng)和軸向運(yùn)動(dòng)。在主軸本身加工誤差滿足要求的前提下，軸承在很大程度上決定了行星減速機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)精度。調(diào)整主軸轉(zhuǎn)動(dòng)精度的關(guān)鍵是調(diào)整軸承的間隙。保持合理的軸承間隙對(duì)主軸部件的工作性能和軸承壽命具有重要意義。對(duì)于滾動(dòng)軸承，當(dāng)存在較大間隙時(shí)，載荷不僅集中在滾動(dòng)軸承的受力方向上，而且在軸承內(nèi)外環(huán)滾道的接觸處也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象。縮短軸承壽命，也使主軸中心線漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動(dòng)。因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)先加載，使軸承的內(nèi)部干擾，導(dǎo)致滾動(dòng)軸承與內(nèi)外環(huán)滾道接觸時(shí)的彈性變形，從而提高軸承的剛度。

齒輪減速機(jī)是一個(gè)由眾多組成部分組合而成的一個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)裝置，通過各個(gè)部分的通力合作達(dá)到電機(jī)減速的效果。而今天sew減速機(jī)廠家小編要講的就是齒輪減速機(jī)的箱體與箱蓋。

齒輪減速機(jī)的箱體與箱蓋因齒輪減速機(jī)構(gòu)造設(shè)計(jì)的不規(guī)則性，進(jìn)而使得齒輪減速機(jī)的箱體與箱蓋在外形結(jié)構(gòu)上顯得比較復(fù)雜。

齒輪減速機(jī)的箱體與箱蓋是作為齒輪減速機(jī)傳動(dòng)配件組成中，起到支撐與包容作用的，能夠很好的將其他組成部分容納進(jìn)來，使得齒輪減速機(jī)有著良好的密封性，確保齒輪減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠穩(wěn)定的工作。

齒輪減速機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期使用的設(shè)備，因此，齒輪減速機(jī)的箱體與箱蓋就需要選擇較好的制造材料，尤其是齒輪減速機(jī)的箱體材料，一定要具備良好的密封性、減振性。