用2塊V形鐵支撐活塞桿兩端，在中部架百分表，用手轉(zhuǎn)動活塞桿，記錄活塞桿上下跳動值，并將高、低點標(biāo)記在桿上。

2、用壓板螺栓將高點壓下5～10mm，保持不動，用銅棒多次敲擊桿身（見圖2），使彎曲應(yīng)力穩(wěn)定。銅棒硬度為130～160HB，活塞桿硬度為280～300HB，由于銅棒比活塞桿軟，活塞桿被敲擊表面不會變形。

 油缸活塞桿采用滾壓加工。由于表層殘余壓應(yīng)力的存在，有利于封閉表層微裂紋，阻礙沖蝕擴展。從而提高表面的耐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴展，從而提高連桿的疲勞強度。活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造活塞桿、塑料機械支柱、包裝機械、印刷機械滾筒、紡織機械、輸送機械軸等。

　　油缸活塞桿的加工工藝直接影響活塞桿的質(zhì)量和使用壽命。滾動加工一般用于活塞桿的加工，因為這種加工方法可以提高活塞桿表面的耐蝕性，延緩疲勞裂紋的發(fā)生和擴展，進而提高活塞桿的疲勞強度。從規(guī)劃的角度看，活塞桿不應(yīng)承受徑向力。但由于實際結(jié)構(gòu)的限制，其液壓缸活塞桿不可避免地要承受相當(dāng)大的徑向外力。因此，液壓缸活塞的長度必須適當(dāng)?；钊麠U直徑應(yīng)為0.7-1.0倍。為了增加其導(dǎo)向功能和支承面積，減少磨損，提高液壓缸的使用壽命。液壓管路的質(zhì)量在很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此活塞加工必須有足夠的精度來確定公共服務(wù)的形狀和位置。一般來說，活塞外徑、內(nèi)孔圓度和圓柱度的誤差不應(yīng)大于使用量的一半，活塞桿外徑與內(nèi)孔和密封槽的同軸度應(yīng)小于0.02mm。液壓缸端部對液壓缸軸線的直線度一般應(yīng)小于0.04mm/100mm。

跟著咱們國度汽車行業(yè)的盛極一時，如今得多汽車在出產(chǎn)歷程之中都必需要，通過歷程運用不銹鋼活塞桿來打造，不銹鋼活塞桿是在，汽車油缸內(nèi)中所應(yīng)用的一種零部件，由于它的使用不只概略起到支持與跟尾的作用，并且它也可以或許創(chuàng)議機器的啟動，以是汽車的啟動離不開它的運用，以是它在出產(chǎn)歷程傍邊也有著異常高的求告，那么接上來咱們就來一塊兒相熟一下，不銹鋼活塞桿，它的運用下場有甚么樣的結(jié)果

油缸活塞桿在加工生產(chǎn)的時候引進了國際上先進的技術(shù)和設(shè)備，而且在對比的時候嫩夠看出來每一種型號的技術(shù)含量是不同的，所以在質(zhì)量上會形成了差距，讓客戶在選購過程中還是需要進行仔細(xì)對比的。綜合比較了其中的活塞桿差距以后，都覺得在生產(chǎn)方面的技術(shù)優(yōu)勢上是不同的，唯有不斷的去分析和總結(jié)以后，才能夠確定在市場上的技術(shù)優(yōu)勢有哪些的，為客戶帶來的選擇上還是會不一樣的。怎么樣才能夠保證一個液壓活塞桿是可以真正地使用多年，擁有著很長的使用壽命的？這是很多人在遇上了一些有質(zhì)量問題的活塞桿時，都提出的一個問題，因為他們往往在購買活塞桿的時候，發(fā)現(xiàn)這個產(chǎn)品都是非常好用的，所以放心地購買了，結(jié)果在使用一定的時間之后，這個活塞桿就出現(xiàn)了問題，而這時候又過了保修期，這就使得大家只能夠花錢去重新買一個新的，而之前這個活塞桿，也就相當(dāng)于是毫無性價了。