汽車減震器雖然看起來很簡單，但拆裝的時候也有一些注意事項的，比如上端螺絲在車?yán)锩?，則要注意當(dāng)減震拆掉后，頂車時要注意后懸架，小拉桿位置有會錯位的風(fēng)險。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。螺絲在外面的話，則要在懸架底部用千斤頂頂好，不然肯定是支撐不住的。  后要注意的就是如果上面固定螺絲在車內(nèi)的話，那就直接換總成行了，如果上部固定螺絲在外面的話，那還要再注意一下，因為螺絲在外面的話，都有固定支架的，后一定要把支架拆掉。

阻尼可以充分拉住彈簧，這時候彈簧的硬度已經(jīng)夠小。其結(jié)構(gòu)特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。這時要先看下車身高度是否合適自己。如果高度已經(jīng)OK，則將阻尼系數(shù)以2格為單位往小的方向調(diào)，繼續(xù)測試操作至到出現(xiàn)動作2為止。然后將阻尼系數(shù)調(diào)大2格，此時的阻尼系數(shù)就是剛好拉住該高度彈簧的，稱為標(biāo)準(zhǔn)阻尼（例如第8級阻尼）。建議平時行車調(diào)軟4格（2級阻尼），高速行車不動（第8級阻尼），激烈操控調(diào)硬4格（第4級阻尼）。

減震器是否漏泄?

普遍的磨損會影響減震器的密封。磨損時，液體將會從減震器漏泄出來。

是否仍使用原裝減震器?

雖因駕駛方法和行駛地點不同而不同，一般行駛20000公里后，就要更換減震器。當(dāng)然，由于承載量、使用時間、道路情況和駕駛方法等不同因數(shù)的影響，也是會造成減震器不同程度地衰減。

輪胎是否有規(guī)則磨損?

如果輪胎面有磨損不勻的痕跡，就表示減震器磨損。

車輛行駛過程中行徑不平、顛簸路面，因振動而產(chǎn)生的不正常聲音。

1、形式路面所回饋之聲響、與懸吊系統(tǒng)、車身隔音、輪胎等均有關(guān)系，且聲音易誤認

2、車室為密閉空間，可視為音響，易因振動而產(chǎn)生共鳴

3、行徑一坑洞回饋一聲響為正常，若行徑一坑洞回饋多聲響為異響

二、異響的判定步驟

1、問診

詳細了解車主發(fā)生時之路況、速度、頻率、開車方式

2、試車確認

依車主敘述之現(xiàn)實情況，盡可能以相同條件進行路試，必要時會同車主確認確認

3、目視檢查

有無干涉痕跡、頂膠有無破損、減震器本體部有否有油漬、減震器有無異物，等減震器外來因素

靜態(tài)確認及問題原因解析：

手壓、靜向轉(zhuǎn)動、拍打可能部位、車子頂高檢查底盤