武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專門從事建筑物的檢測(cè)鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時(shí)兼營(yíng)鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

近幾年加固行業(yè)不斷發(fā)展，誕生了諸多的加固方式。碳纖維布加固就是其中一種。在不斷的實(shí)踐中，人們發(fā)現(xiàn)碳纖維布加固可以運(yùn)用在很多地方，像結(jié)構(gòu)梁、柱、墻產(chǎn)生病害，一般都會(huì)考慮碳纖維布加固。

碳纖維布加固是什么？

碳纖維布加固其實(shí)就是，利用結(jié)構(gòu)膠的粘合作用，將碳纖維補(bǔ)強(qiáng)材料粘貼在砌體結(jié)構(gòu)上，從而起到加固補(bǔ)強(qiáng)作用，在目前這可是十分流行的加固方式喲~

測(cè)試時(shí)測(cè)力計(jì)施加于卡具的力應(yīng)符合FC≥FYK（FC：測(cè)力計(jì)施加的力，N/mm2；c、對(duì)于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個(gè)可認(rèn)為合格。FYK：鋼筋的屈服強(qiáng)度，N/mm2）試驗(yàn)需證明：植筋用的植筋膠強(qiáng)度大于鋼筋的屈服強(qiáng)度，植筋的破壞是鋼筋的屈服破壞，不是膠的粘結(jié)破壞，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的。植筋后進(jìn)行非破損性拉拔試驗(yàn)，用來檢測(cè)工作狀態(tài)下的植筋質(zhì)量，檢測(cè)的數(shù)量是植筋總數(shù)的10%。 檢測(cè)中，測(cè)力計(jì)施加的力要小于鋼筋的屈服強(qiáng)度、大于由設(shè)計(jì)部門提供的植筋設(shè)計(jì)錨固力值。公式為：FM<FC<FYK（FC：測(cè)力計(jì)施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強(qiáng)度，N/mm2；FM：植筋設(shè)計(jì)錨固力，N/mm2）檢測(cè)實(shí)驗(yàn)合格后就可進(jìn)行下道工序。

首先，根據(jù)橋梁現(xiàn)有的技術(shù)條件，對(duì)疾病的存在，車輛的需求，未來交通發(fā)展的趨勢(shì)，加固的必要性和可行性進(jìn)行分析判斷，然后分析各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。目前常用的碳纖維加固材料有國(guó)產(chǎn)的北京元邦、上海同砼、山東鑫碩、,進(jìn)口的有日本東麗,日本日新,美國(guó)赫氏Hexcel,新日本石油。加固方案進(jìn)行了比較和合理選擇。加固計(jì)劃。通常，應(yīng)滿足以下要求：1。節(jié)省超過60-70％的重建新橋的成本是可行和有意義的。這包括由于橋梁加固導(dǎo)致的交通中斷所造成的經(jīng)濟(jì)損失。 2，橋梁加固后，其結(jié)構(gòu)性能，承載力和耐久性均能滿足使用要求。 3.橋梁的下部結(jié)構(gòu)有足夠的潛力來滿足加固后橋梁的要求。 4.綜合評(píng)價(jià)加固技術(shù)的先進(jìn)性，經(jīng)濟(jì)性和耐久性，努力采用具有更好指標(biāo)的加固方案。