柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)包括兩部分，平時(shí)通風(fēng)和工作通風(fēng)。

平時(shí)通風(fēng)：風(fēng)冷和水冷發(fā)電機(jī)的機(jī)房平時(shí)通風(fēng)取6次換氣次數(shù)，儲油間通風(fēng)換氣次數(shù)不小于3次。對于采用氣體滅火系統(tǒng)的機(jī)房，在火災(zāi)后，本通風(fēng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)排除室內(nèi)廢氣，但不是事故通風(fēng)；為保證人的安全，建議按事故通風(fēng)設(shè)置啟動(dòng)按鈕。

工作通風(fēng)：水冷柴油發(fā)電機(jī)須考慮工作耗氧所需空氣量；風(fēng)冷發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)量大，一般采用自然進(jìn)風(fēng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自帶風(fēng)扇壓力排放，但柴油發(fā)電機(jī)自帶風(fēng)機(jī)壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時(shí)需增加風(fēng)機(jī)克服井道阻力，一般進(jìn)風(fēng)井阻力大，加進(jìn)風(fēng)機(jī)；排風(fēng)井阻力大，則加排風(fēng)機(jī)。

 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中循環(huán)系統(tǒng)具備定的規(guī)律性，每沖擊性激勵(lì)的個(gè)人行為常有自身的開始與結(jié)束時(shí)刻，各個(gè)人行為在時(shí)間上主要表現(xiàn)出較強(qiáng)的切分性。因而對振動(dòng)信號多方面提取并完成時(shí)頻域深入分析，可以獲取零部件的工作態(tài)度的特點(diǎn)信息。以便鑒別點(diǎn)燃始點(diǎn)，文中比照了根據(jù)汽壓、缸壓及其振動(dòng)信號鑒別方法的點(diǎn)和缺點(diǎn)，終選用振動(dòng)信號鑒別。在點(diǎn)燃始點(diǎn)氣缸壓力大幅度上升，缸蓋振動(dòng)沒有響應(yīng)也更加明顯。根據(jù)對信號開展系列的Hilbert轉(zhuǎn)換、形狀濾波器、差分信號與運(yùn)算、終設(shè)定閥值就能獲取點(diǎn)燃始點(diǎn)。

 1.快速：柴油機(jī)車啟動(dòng)迅速。通常，蒸汽機(jī)車的速度為110公里，而柴油機(jī)車的速度為230公里，這使鐵路的工作能力提高了約35％。2，大馬力：蒸汽機(jī)車的輸出功率一般在3000馬力左右，而柴油機(jī)車可超過5000?8000馬力，運(yùn)輸量大。3.充分利用天然材料的能量：蒸汽機(jī)車的熱效率通常只有7％左右，而柴油機(jī)車的熱效率可以超過38％，提高了6倍，從而節(jié)省了大量燃料。