高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)入口站時(shí),系統(tǒng)進(jìn)行車牌識(shí)別,保存車牌信息,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)出口站時(shí),系統(tǒng)再次進(jìn)行車牌識(shí)別,與進(jìn)入車輛的車牌信息進(jìn)行比對(duì),只有進(jìn)站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測(cè)出逃費(fèi)車輛。

對(duì)車牌圖像進(jìn)行圖像形態(tài)學(xué)操作

由于成像系統(tǒng)、傳輸介質(zhì)、記錄設(shè)備等的不完善，以及天氣情況的變化等，車牌圖像往往受到多種噪聲的污染。在經(jīng)過二值化處理的車牌圖像上，會(huì)出現(xiàn)一些與要研究的對(duì)象（即車牌區(qū)域）不相關(guān)的孤立點(diǎn)或者像素塊，擾亂圖像的研究對(duì)象，影響對(duì)車牌區(qū)域的提取、分割等操作。于是要構(gòu)造一種有效抑制噪聲的濾波器來有效的去除目標(biāo)和背景中的噪聲，同時(shí)，能夠很好地保護(hù)車牌區(qū)域的形狀、大小及特定的車牌紋理特征。 圖像濾波，即在盡量保留圖像細(xì)節(jié)特征的條件下對(duì)目標(biāo)圖像的噪聲進(jìn)行抑制，是圖像處理中消除噪聲的不可或缺的操作，其處理的結(jié)果的好壞將直接影響到對(duì)后續(xù)圖像進(jìn)行處理和分析的有效性和可靠性。常用的濾波操作方法有很多種，如中值濾波、形態(tài)學(xué)濾波、高斯濾波、雙邊濾波等。我們?cè)谶@里介紹一下中值濾波和本文所研究系統(tǒng)采用的形態(tài)學(xué)濾波。

管理小區(qū)車輛

由于大部分小區(qū)都是封閉式管理的，不過得益于車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠存儲(chǔ)小區(qū)業(yè)主入住時(shí)所登記的汽車信息，在進(jìn)出安全性方面有特出表現(xiàn)，車輛進(jìn)出小區(qū)時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車輛是否為內(nèi)部車輛和外部車輛，外部車輛要做相應(yīng)登記才能放行，有效保障小區(qū)車輛的安全。

各種各樣的停車場(chǎng)中

停車場(chǎng)使用車牌識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)智能化管理過程。減輕人力成本。主要是對(duì)停車場(chǎng)的出入口進(jìn)行管理分流，其次可以用來對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行身份識(shí)別，將收集到的車輛信息傳送到控制系統(tǒng)來判斷車輛是否為會(huì)員或臨時(shí)車輛，并根據(jù)相應(yīng)身份收取不同的費(fèi)用。

后臺(tái)管理

　　車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)確定車牌識(shí)別系統(tǒng)是否易于使用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率是100%，因?yàn)榕普蘸芘K，、模糊，、被阻擋，或天氣可能不好(雪，冰雹，霧等)。后端管理系統(tǒng)的功能應(yīng)包括：

　　1、識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，當(dāng)多功能系統(tǒng)操作造成網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤時(shí)，可以保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不被丟失，方便以后進(jìn)行人工調(diào)查;

     2、有效的自動(dòng)比對(duì)和查詢技術(shù)，識(shí)別的車牌號(hào)應(yīng)自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)千個(gè)車牌號(hào)進(jìn)行比較并提示報(bào)警，如果車牌號(hào)未正確讀取，則使用模糊查詢。該技術(shù)可以得到比較結(jié)果;

　　3、一個(gè)良好的車牌識(shí)別系統(tǒng)，用于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通訊、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障排除。