為構(gòu)件的幾何長(zhǎng)度（節(jié)點(diǎn)中心間距離）；l1為桁架弦桿側(cè)向支承點(diǎn)之間的距離。斜平面系指與桁架平面斜交的平面，適用于構(gòu)件截面兩主軸均不在桁架平面內(nèi)的單角鋼腹桿和雙角鋼十字形截面腹桿。無節(jié)點(diǎn)板的腹桿計(jì)算長(zhǎng)度在任意平面內(nèi)均取其等于幾何長(zhǎng)度（鋼管結(jié)構(gòu)除外）。

注：1．承受靜力荷載的結(jié)構(gòu)中，可僅計(jì)算受拉構(gòu)件在豎向平面內(nèi)的長(zhǎng)細(xì)比。

2．在直接或間接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)中，單角鋼受拉構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比的計(jì)算方法與表10注2相同。

3．中、重級(jí)工作制吊車桁架下弦桿的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過200。

4．在設(shè)有夾鉗或剛性料耙等硬鉤吊車的廠房中，支撐（表中第2項(xiàng)除外）的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過300。

5．受拉構(gòu)件在荷載與風(fēng)荷載組合作用下受壓時(shí)，其長(zhǎng)細(xì)比不宜超過250。

6．跨度等于或大于60m的桁架，其受拉弦桿和腹桿的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過300（承受靜力荷載或間接承受動(dòng)力荷載）或250（直接承受動(dòng)力荷載）。

膜結(jié)構(gòu)車棚的合理設(shè)計(jì)，我們?cè)賮砜聪履そY(jié)構(gòu)車棚的排水形式，具體如下：1、槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的形式架設(shè)在車棚的橫梁之上，為了保證造型的美觀度一般是做嵌入式的設(shè)計(jì)，這種方法要留意鋪設(shè)時(shí)的導(dǎo)流方向和高度，定時(shí)檢查是否有雜物阻塞通道。2、預(yù)留排水孔，這種方法是在膜結(jié)構(gòu)車棚膜面低端做一個(gè)排水孔，雨水經(jīng)過排水孔排出，這種方法要留意預(yù)留排水孔的位置一定要合理，否則會(huì)導(dǎo)致排水不暢出現(xiàn)積水。3、逆流式排水體系，這種方法是在膜結(jié)構(gòu)車棚關(guān)鍵位置安裝逆風(fēng)通流體系，從而將雨水吸入到排水槽中排向地面，對(duì)比以上兩種方法其排水效率。

多家鋼機(jī)構(gòu)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于消費(fèi)需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)繼續(xù)有利可圖，搶占市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在此背景下，2017年一季度上市鋼結(jié)構(gòu)企交出亮眼。據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，鋼鐵板塊上市公司一季度凈利潤(rùn)總額超過110億元，33家上市鋼企業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)，僅3家出現(xiàn)虧損。2017年一季度凈利潤(rùn)總額創(chuàng)下了9年以來一季度的成績(jī)?！　? 早在今年3月份的發(fā)布會(huì)上，中鋼協(xié)就曾強(qiáng)調(diào)，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)一定要克服短視行為，不可盲目擴(kuò)大產(chǎn)量;要清醒地認(rèn)識(shí)到鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)效益回升的基礎(chǔ)還不牢固，不能誤認(rèn)為行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)已發(fā)生了根本性改變而放松了努力。但在利潤(rùn)回升，盈利好轉(zhuǎn)的背景下，這顯然并不能阻止鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)高昂的生產(chǎn)積極性。

鋼結(jié)構(gòu)樓梯的主要特點(diǎn)包括：一是占地小。二是造型美。鋼結(jié)構(gòu)樓梯,有U字轉(zhuǎn)角,有90度轉(zhuǎn)直角形、有S形360度螺旋式、有180度螺旋形,造型多樣、線條美觀。三是實(shí)用性強(qiáng)。鋼木結(jié)構(gòu)采用鑄鋼管件,有無縫鋼管、扁鋼等多種鋼材骨架。四是色彩亮。鋼樓梯表面處理工藝多樣,可以是全自動(dòng)靜電粉末噴涂(即噴塑),也可以全鍍鋅或全烤漆處理,外形美觀,經(jīng)久耐用。適用于室內(nèi)或室外等大多數(shù)場(chǎng)合使用。能體現(xiàn)現(xiàn)代派的鋼結(jié)構(gòu)建筑藝術(shù)。