為構件的幾何長度（節(jié)點中心間距離）；l1為桁架弦桿側向支承點之間的距離。斜平面系指與桁架平面斜交的平面，適用于構件截面兩主軸均不在桁架平面內(nèi)的單角鋼腹桿和雙角鋼十字形截面腹桿。無節(jié)點板的腹桿計算長度在任意平面內(nèi)均取其等于幾何長度（鋼管結構除外）。

注：1．承受靜力荷載的結構中，可僅計算受拉構件在豎向平面內(nèi)的長細比。

2．在直接或間接承受動力荷載的結構中，單角鋼受拉構件長細比的計算方法與表10注2相同。

3．中、重級工作制吊車桁架下弦桿的長細比不宜超過200。

4．在設有夾鉗或剛性料耙等硬鉤吊車的廠房中，支撐（表中第2項除外）的長細比不宜超過300。

5．受拉構件在荷載與風荷載組合作用下受壓時，其長細比不宜超過250。

6．跨度等于或大于60m的桁架，其受拉弦桿和腹桿的長細比不宜超過300（承受靜力荷載或間接承受動力荷載）或250（直接承受動力荷載）。

焊縫不連續(xù)時的畫法及標注：

當焊縫分布不連續(xù)時，可見焊縫宜在焊縫處加中實線，不可見焊縫加細柵線。

用鉚釘將兩塊或兩塊以上的鋼板連接在一起。鋼結構加工前，由施工人員編制工藝規(guī)程，并由總工程師審定。認真檢查各道工序的工藝準備情況，并做好加工圖紙的制成和互審工作。對加工所需各種材料及機具進行檢查，工藝裝備應符合工藝規(guī)程的規(guī)定。

1、 高空作業(yè)人員所攜帶各種工具、螺栓等應在專用工具袋中放好，在高空傳遞物品時，應掛好安全繩，不得隨便拋擲，以防傷人。

   2、 吊裝時不得在構件上堆放或是懸掛零星物件，零星物品應用專用袋子上、下傳遞。

   3、 構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的位置。吊開時應平穩(wěn)，避免振動或擺動，在構件就位或固定前，不得解開吊裝索具，以防構件墜落傷人。

   D、對于鋼梁的吊裝，由于鋼梁為不規(guī)則工字鋼，綁扎點容易滑動，故一吊裝懸掛點用的專用鋼板δ=14mm厚鋼連接板，并用螺栓與鋼梁上弦緊固

   E、起吊構件時，速度不能太快，不能在高空停留太久，嚴禁猛升、猛降，以防構件脫落。

   F、構件安裝后，應檢查各構件的連接和穩(wěn)定情況，當連接確實安全可靠，方可松鉤、卸索。

   G、吊裝高空對接構件時需綁好溜繩，控制其方向。

   H、雨天作業(yè)時，應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充足的照明。

   4、 特別指出，對于夾層吊裝時的松鉤、卸索，施工人員應站在穩(wěn)固可靠的梯子之上。

   5、 嚴禁在高空向下拋擲物料。

鋼結構企業(yè)在需求增加與淘汰落后產(chǎn)能“樂觀猜想”的雙重刺激下，正在重燃增產(chǎn)的勢頭。不得不說，2017年上半年，鋼結構行業(yè)確實取得了不錯的成績。去產(chǎn)能方面，鋼結構的產(chǎn)能已經(jīng)完成了3170萬噸，完成進度的63.4%?！　? 從數(shù)據(jù)上看，去產(chǎn)能工作正在取得階段性成果。進入5月之后，市場行情已開始擺脫下跌之勢，單月內(nèi)噸鋼再次出現(xiàn)500元左右的漲幅?！　? 當然，市場上漲并非全是去產(chǎn)能的功勞，的還是需求的支撐。總體來看，中國鋼結構市場環(huán)境好于上年，三駕馬車繼續(xù)發(fā)力，鋼結構產(chǎn)需穩(wěn)定增長。