膜結(jié)構(gòu)車棚是由膜本身和支撐桿和電纜的拉伸應(yīng)力形成的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。透光性膜材對(duì)自然光的透射率可達(dá)25%，而透射光在膜結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生均勻的漫射光，幾乎不會(huì)有眩光，并且可很好的抵抗紫外線，從而防止車子褪色。膜結(jié)構(gòu)具有藝術(shù)性、經(jīng)濟(jì)型具有廣泛的用途，在停車場(chǎng)和候車室的建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。在膜結(jié)構(gòu)車棚的廣泛應(yīng)用中安全性尤為重要?，F(xiàn)在膜結(jié)構(gòu)車棚的崩潰發(fā)生在行業(yè)（如強(qiáng)風(fēng)、雨或雪）的氣候，如結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的，總結(jié)了一系列的膜結(jié)構(gòu)車棚的事故的常見原因。

質(zhì)量欠缺

這是無關(guān)的材料本身的質(zhì)量，主要的原因是因?yàn)樵谑┕み^程中不關(guān)注嚴(yán)格，車棚的屋頂不固定。

膜結(jié)構(gòu)的規(guī)劃主要包括體形規(guī)劃、初始平衡形狀分析、負(fù)荷分析、切割分析和其他四個(gè)主要問題。通過身體形狀設(shè)計(jì)為確定的平面形狀、 3D建模、余隙容積的形狀，控制點(diǎn)、結(jié)構(gòu)的坐標(biāo)以確定該膜和建設(shè)計(jì)劃的選擇。

由于膜材料本身不具有壓縮和彎曲剛度，因此其剪切強(qiáng)度差，因此通過膜表面的曲率和它們之間的預(yù)應(yīng)力來改善其剛性和穩(wěn)定性要求。特點(diǎn)膜結(jié)構(gòu)車棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而膜材的比較大特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長(zhǎng)，一般15-30年。由于沒有應(yīng)力狀態(tài)，該膜表面的形狀以滿足某些邊界條件需要負(fù)載分析并切割分析特定預(yù)應(yīng)力條件力學(xué)平衡是基于此。目前，膜結(jié)構(gòu)幾何分解的方法主要是功率松弛法、力密度法和有限元法。

膜結(jié)構(gòu)車棚是一件非常重要的工具，它能夠?yàn)樵蹅兊能囎诱陲L(fēng)彈雨，讓咱們的愛車能夠遠(yuǎn)離紫外線的照耀，使咱們的車子的使用壽命更加長(zhǎng)。在選擇車棚材料的時(shí)候一定要注意，材料直接影響車棚的使用效果和汽車棚的使用壽命。一起，膜結(jié)構(gòu)車棚還能夠裝修環(huán)境。如今的膜結(jié)構(gòu)車棚早已不像是以前的單單僅僅一個(gè)棚子都是有著必定的外型的，是城市里邊的一道美麗的景色。規(guī)模越大的車棚自然價(jià)格肯定就是會(huì)比較高的.而且我們要注意一下在不同地區(qū)建設(shè)的膜結(jié)構(gòu)停車棚,成本也是不一樣的.所以說從這些方面去考慮可以節(jié)省成本