汽車尾板結(jié)構(gòu)由尾板、舉升臂、舉升缸、關(guān)門缸、增壓缸、液壓系統(tǒng)、電控箱和機架等組成。其液壓系統(tǒng)由電機、液壓泵、液壓控制閥和油箱等組成。

汽車液壓升降尾板由汽車自用蓄電瓶提供能源,由直流電機驅(qū)動液壓泵。車在行駛時,汽車尾板作為車廂的后擋板。裝貨物時,先由關(guān)門缸將尾板載物面H調(diào)整成與車廂底平面平齊,然后由舉升缸將尾板落到地面。

設(shè)計時使ABCD形成平行四邊形,尾板落地時,H平面仍然與車廂底面平行,顯然不利于裝貨。

因此尾板落地后,液壓系統(tǒng)必須保證汽車尾板的V面與地面接觸,使H面形成斜面,利于將貨物推到尾板上。在舉升時,H面要求自動轉(zhuǎn)為水平,便于平穩(wěn)地將貨物提升到與車廂底面平齊。然后將貨物推入車廂后,由關(guān)門缸將尾板H面運動到垂直位置。卸貨動作與此相反。牛力QWB懸臂式汽車尾板產(chǎn)品特點：◆五缸全自動平衡系統(tǒng)產(chǎn)品，液壓系統(tǒng)具有相對位置的智能存儲記憶功能，操作更平衡安全。

五缸驅(qū)動尾板的結(jié)構(gòu)特點

1.結(jié)構(gòu)組成  

尾板由：承載平臺、傳動機構(gòu)（包括舉升油缸、關(guān)門油缸、增壓油缸、方鋼支座、舉升臂等）、保險杠、管路系統(tǒng)、電控系統(tǒng)（包括固定電控箱及線控器）、油源（包括電機、油泵、各種液壓控制閥、油箱等）組成。

2.獨特的特點  

由于承載平臺的是一楔形結(jié)構(gòu)，其水平著地后，就需有一個低頭的動作，使板尖著地，以方便手動叉車等手推（拉）設(shè)備上、下承載平臺。目前尾板常用的有四種低（抬）頭方式，由不同廠家生產(chǎn)的尾板結(jié)構(gòu)有所不同。

針對這樣的一種產(chǎn)品，直追求3個目標，即：較輕的自質(zhì)量、較強的耐用性和較低的生產(chǎn)成本。盡管這3個要素相互制約，但技術(shù)人員仍在不懈地努力追求突破。

1．降低自質(zhì)量近2年來，制造商已逐步采用鋁質(zhì)材料制造尾板，從而有效降低了尾板自質(zhì)量，另外，還不斷嘗試采用新的材料和加工方法來滿足用戶新的要求。還有一種減輕自質(zhì)量的辦法，那就是減少所采用的液壓缸的數(shù)量，由原先的4個減少到2個，Zepro唯1一采用3個。根據(jù)運動學(xué)原理，每個尾板都要采用起升降作用的液壓缸。為了避免裝卸平臺的扭轉(zhuǎn)或傾斜，大多數(shù)制造商采用了左右各2個液壓缸的設(shè)計。應(yīng)對市場需求，結(jié)構(gòu)推陳出新目前，德國每年大約有2萬輛普通貨車和廂式貨車會新安裝上液壓尾板。

   　隨著目前物流運輸?shù)陌l(fā)達，很多交通運輸設(shè)備都有所下降，以前要賣1萬5的液壓尾板，現(xiàn)在已經(jīng)一降再降，因為每年的新品的出現(xiàn)，原有產(chǎn)品必須在價格上有所減輕?，F(xiàn)在運輸業(yè)、物流業(yè)、倉儲、工廠都會需要液壓尾板，大批采購安裝導(dǎo)致他們必須看重價格。目前牛力液壓尾板價格維持在1萬3左右，價格一直以來在全國算是比較實惠的狀態(tài)，價格相對質(zhì)量來說，還是呈現(xiàn)正比的狀態(tài)。折疊尾板安裝在大梁下方使用時在伸出來搖臂式尾板相對較為簡單的結(jié)構(gòu)，自重較輕，載重量較小，安裝簡便。