波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點就是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間。它的材質一般分PP和PA2種。PA材質在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質；但PP材質在抗彎曲疲勞性能方面強于PA材質。一般而言,傳統(tǒng)汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網絡化、新能源化的發(fā)展,單車連接器和線束價值將可提升到20000元,顯示出該汽車電子連接器及線束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。

智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）開始應用

以weixing通信、移動通信、計算機技術為依托進行車載電子產品的開發(fā)和應用，實現(xiàn)計算機、通訊和消費類電子產品“3C”整合。如：車輛定位、自主導航、無線通訊、語音識別、出行信息通報、電子防撞產品、車路通訊以及多媒體車載終端等。

新技術在汽車電子產品中不斷得到應用

光纖在汽車信號傳輸中的應用、新的控制理論和方法的大量應用、藍牙技術等都是汽車電子技術的發(fā)展趨勢。

國際汽車巨頭紛紛將更多的電子信息技術設備裝備到整車中，而電子信息技術設備供應商也紛紛將下一個經濟增長點定位在汽車電子行業(yè)上。汽車電子專業(yè)廠商保持快速的增長勢頭，而經營電子產品的跨國公司也紛紛涉足汽車電子行業(yè)，使汽車電子成為相對獨立的新興行業(yè)。

其他線束

除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負極線束，后除霜正負極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。

這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關等。

電瓶正負極線束總成

電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發(fā)電機和地，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發(fā)動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。