寬體礦山專用車車廂車廂也為全焊接結(jié)構(gòu)，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度 ，無后攔板 ；底板由高強(qiáng)度、高硬度、抗沖擊的 質(zhì)鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運(yùn)輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達(dá)到10年以上。懸架寬體礦用自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型 適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。

所以應(yīng)盡量減少柴油與空氣的接觸，為避免柴油與空氣接觸，久放的該設(shè)備，在留出安全容積的前提下，加滿柴油并蓋緊密封，減少油箱內(nèi)的空氣，二是加注安定性較好的柴油，三是定期檢查和更換柴油，四是放凈燃油箱中的柴油?！粝鹉z件老化：橡膠制品發(fā)生老化后，性能變壞，使用壽命會明顯縮短，該設(shè)備上的橡膠件主要是輪胎、密封墊、防塵套等，在四不像拉土車長期存放過程中，由于受日光曝曬、受外力變形、沾染油污等原因，會加速這些部件過早出現(xiàn)裂紋、彈性和強(qiáng)度降低，表層發(fā)黏或變硬變脆、變生碎落等現(xiàn)象。

任何車！都有差速器！否則車輛是無法轉(zhuǎn)彎的！轉(zhuǎn)彎的時候左右兩個車輪的行程不一樣，轉(zhuǎn)速自然也不一樣

答是肯定的，有！

一般四輪驅(qū)動汽車都有差速器。還不止一個，有三個差速器。

沒錯，前中后各配備一個。

即前差速器、后差速器和中央差速器。

舉個栗子：在奔馳GLK上

前差速器是用來調(diào)整兩個前輪之間的轉(zhuǎn)速差。

前來問一個問題：是不是所有的汽車上配備有差速器？Yes!

科普一下吧差速器的運(yùn)作原理直線行駛時的特點(diǎn)是左右兩邊驅(qū)動輪的阻力大致相同。