20世紀(jì)之初人們發(fā)明了飛機(jī)，從此開(kāi)啟了人類(lèi)的航空航天的新時(shí)代。早期的飛機(jī)制造材料主要是木頭，但有易碎、易斷裂和易腐朽的缺陷，隨著飛機(jī)在一、二次世 大戰(zhàn)中應(yīng)用 ，人們對(duì)飛機(jī)的性能要求越來(lái)越高，于是塑性好、強(qiáng)度高、易于加工、重量較輕的鋁合金飛機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，但鋁合金飛機(jī)存在不耐高溫、不耐磨的缺點(diǎn)。為了解決以上問(wèn)題，科學(xué)家們一直在尋找一種可以替代鋁合金來(lái)制作飛機(jī)骨架的金屬，于是鈦?zhàn)哌M(jìn)了飛機(jī)制造者們的視野。

工業(yè)生產(chǎn)方面的應(yīng)用由于鈦在酸、堿、煙介質(zhì)中具有極強(qiáng)的耐腐蝕，因此呈現(xiàn)較好的穩(wěn)定性的特點(diǎn)中。比如，在氯堿工業(yè)中，廣泛使用鈦金屬作為金屬陽(yáng)極和鈦制濕氣冷卻器，收到了很好的經(jīng)濟(jì)效果，可以說(shuō)是一場(chǎng)氯堿工業(yè)的大革命。利用鈦具有良好穩(wěn)定性的特點(diǎn)，它成為了石油提煉和石油煉制的過(guò)程中好的結(jié)構(gòu)材料，而且在熱交換器、反應(yīng)器、高壓容器和蒸餾器都有廣泛的應(yīng)用。再比如，由于鈦?zhàn)鳛榛钚越饘倬哂辛己玫奈鼩夤δ?，因此它成了煉鋼工業(yè)中的脫氣劑，它能化合鋼在冷卻時(shí)析出的氧和氫。

鈦的這一特點(diǎn)讓其在醫(yī)學(xué)界中大放了光芒，鈦成為了眾多植入手術(shù)的材料。另外，根據(jù)研究表明，將鈦植入體內(nèi)后會(huì)觸發(fā)機(jī)體的系統(tǒng)，直接在鈦的表面生長(zhǎng)骨骼，這個(gè)過(guò)程被稱為骨整合。我們都清楚，鈦具有非常高的強(qiáng)度和重量比，這讓植入物的重量沒(méi)那么大的同時(shí)也讓植入物沒(méi)那么容易受損，而且鈦具有與人體骨骼差不多的彈性，覺(jué)就像是上天為我們量身定做的一樣。