機油 粘度

首先隨著技術(shù)的進步，發(fā)動機的加工工藝越來越高，零部件的配合間隙越來越小，有這樣零件高精密度的發(fā)動機，對所用的機油粘度要求自然要低。因為只有粘度低的機油才能到達零件的摩擦面充分潤滑發(fā)動機。如果用了粘度高的機油就會造成潤滑不良，油耗增加，噪音大的問題，用了低粘度的機油還會降低發(fā)動機運行阻力，同時也降低了油耗，為了進一步降低油耗現(xiàn)在已經(jīng)推出來0W-16的機油粘度標號了。

其次是之所以開始廣泛推廣低粘度機油，這是和全合成機油的配合分不開的。為什么這樣說呢？因為發(fā)動機加工的再精密光滑也是需要機油潤滑的，沒有機油強大的潤滑就會損傷發(fā)動機，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時零件之間都會有一層油膜來保護兩個摩擦面不接觸，當機油高溫抗剪切能力不足時這個油膜就會破1裂，發(fā)動機零件就會失去保護直接摩擦造成磨損。

設(shè)備勤換油不出大毛病

盲目地勤換油不僅是一種浪費，也容易隱藏設(shè)備故障。潤滑油在使用過程中是否失去使用價值，可從以下幾個方面去加以鑒別。

（1）粘度檢驗

通常是把設(shè)備已使用的潤滑油和設(shè)備使用的標準粘度的潤滑油，利用對比法進行檢驗，以判斷是否需要換油。

（2）水分的檢驗

用干凈、干燥的棉紗浸沾待檢油后用火點燃，如果油中有水，就會發(fā)生爆1炸聲和閃光現(xiàn)象。

（3）機械雜質(zhì)的檢驗

粘度小的潤滑油可直接注入試管，稍加熱后靜止觀察。粘度大的油可用干凈的汽1油稀釋5～10倍，按上述方法進行觀察來判斷是否需要換油。

（4）是否發(fā)生氧化變質(zhì)的鑒別

判斷潤滑油是否發(fā)生嚴重氧化變質(zhì)情況，可以取油箱底部的沉淀油泥，放在食指與拇指之間進行相互摩擦，如果感覺到膠質(zhì)多，粘附性強，則說明被檢潤滑油發(fā)生嚴重氧化變質(zhì)現(xiàn)象，通過上述方法判斷是否需要換油。

（5）有無性質(zhì)變化，是否混有雜質(zhì)

設(shè)備維護保養(yǎng)過程中，對潤滑脂的質(zhì)量鑒別主要是看有無性質(zhì)變化，是否混有雜質(zhì)，即可判斷是否需要換油。

潤滑油是怎么保護汽車發(fā)動機的？簡單來說，潤滑油在汽車行駛過程中是不停循環(huán)工作的，每一次循環(huán)主要經(jīng)過以下幾步驟：

聚集油底殼

油底殼位于發(fā)動機下部，是貯存潤滑油的裝置，當汽車沒有發(fā)動的時候，潤滑油就安靜的聚集在這里。

機油泵抽送

機油泵就是把潤滑油運送到發(fā)動機各部件的運輸機，通過這個裝置，潤滑油就有了一定的流動壓力，可流入各輸油管線中。

流經(jīng)輸油管線

輸油管線是潤滑油流向各個部位的高速公路，包括濾清器出油道、主油道、氣缸蓋油道等，潤滑油就是從這些管線上循環(huán)往復(fù)流向各個需要潤滑的部位。

進入集濾器、濾清器

集濾器、濾清器是潤滑油進入部位潤滑前的過濾裝置，保證各類雜質(zhì)和灰塵等不會隨潤滑油粘附在發(fā)動機部件上，可避免油泥、積碳的產(chǎn)生。

潤滑各個部件

zui后，潤滑油就會流到曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸、正時齒輪、活塞等發(fā)動機部件上，然后在這些部件的金屬表面形成一層油膜，防止它們相互摩擦，同時帶走熱量冷卻發(fā)動機，清潔油泥、金屬顆粒、雜質(zhì)等，保證發(fā)動機良好運行。

潤滑油產(chǎn)品同質(zhì)化好不好？經(jīng)常聽到潤滑油企業(yè)這么說，原來一些慣用的操作手段，似乎都沒有了作用：原來可以用偽洋、進口來包裝自己，提升價格；也可以用電商、連鎖都模式，忽悠客戶，但人人都是媒體的年代，別說潤滑油經(jīng)銷商，就是潤滑油用戶也忽悠不了。

可以說，對想發(fā)展的潤滑油企業(yè)來說，“產(chǎn)品同質(zhì)化”是基本的需求，可我們絕大多數(shù)的潤滑油企業(yè)，卻做不到“同質(zhì)化”，也就是無法讓自己產(chǎn)品和別人相媲美，為了降低成本，我們可能用采購普通的基礎(chǔ)油添加劑，只要常規(guī)指標合格，就敢到市場上兜售；有的企業(yè)，連包裝耗材都不斷節(jié)省，材料用混合料，只在標簽桶帖上下功夫，好蒙不懂行的人。