加強(qiáng)后期管理.所謂"三分栽,七分管",加強(qiáng)園林綠地的養(yǎng)護(hù)管理,是提高園林綠化質(zhì)量的主要手段,它具長期性,連續(xù)性的特點(diǎn),必須責(zé)成專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。

　　4、加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　城市綠地包括公共綠地,單位附屬綠地,生產(chǎn)綠地,防護(hù)綠地和風(fēng)景林地等,它們各有不同的特點(diǎn)和功能,因此,園林綠地并不是單一的植物栽培,是多工程,多部門,多學(xué)科綜合建設(shè)管理的體現(xiàn),應(yīng)依據(jù)園林綠地的不同類型和功能進(jìn)行個性化設(shè)計(jì).

　　5、堅(jiān)持適地適樹，以鄉(xiāng)土樹種為主的原則

　　例如道路綠化要選擇冠大蔭濃,速生的品種,如：毛白楊,法桐,泡桐,臭椿,刺槐,國槐等;居民小區(qū)綠化要以觀賞價(jià)值高的品種為主,如：合歡,垂柳,五角柳,欒樹等,街頭綠地要根據(jù)不同的功能要求,點(diǎn)綴一些觀葉,觀花或觀形的品種.

攀爬或垂吊式垂直綠化

　　即在墻面種植攀爬或垂吊的藤本植物，如種植爬山虎、絡(luò)石、常春藤、扶芳藤、綠蘿等。這類綠化形式簡便易行、造價(jià)較低、透光透氣性好。

　　四、擺花式垂直綠化

　　即在不銹鋼、鋼筋混凝土或其它材料等做成的垂面架中安裝盆花實(shí)現(xiàn)垂面綠化。這種垂直綠化方式與模塊化相似，是一種“縮微”的模塊，安裝拆卸方便。選用的植物以時(shí)花為主，適用于臨時(shí)垂直綠化或豎立花壇造景。

　　五、布袋式垂直綠化

　　即在鋪貼式垂直綠化系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種工藝系統(tǒng)。這一工藝是首先在做好防水處理的墻面上直接鋪設(shè)軟性植物生長載體，比如毛氈、椰絲纖維、無紡布等，然后在這些載體上縫制裝填有植物生長及基材的布袋，在布袋內(nèi)種植植物實(shí)現(xiàn)垂直綠化。

城市道路綠化有什么意義和作用呢？

     人人皆知，在現(xiàn)在得科技興旺、污染實(shí)屬較多的日子中，入目得綠化不斷增加啦，一起，道路綠化也越來越走進(jìn)大家得日子。那么，綠化對咱們有什么含義呢？道路綠化為你進(jìn)行相關(guān)得講述。

     城市道路綠化得含義和效果體現(xiàn)在以下得幾個方面。

　　、衛(wèi)生防護(hù)效果。(1)機(jī)動車是城市廢氣塵土等得首要活動污染源，跟著工業(yè)化程度得進(jìn)步，機(jī)動車輛增多，導(dǎo)致城市得污染現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。(2)城市環(huán)境噪聲70％---80％來自城市交通，有得大街噪聲達(dá)到100dB，而70dB對人體就非常有害啦，具有必定寬度得綠化帶能夠顯著削弱噪聲5—8dB。(3)道路綠化還能夠調(diào)理路途附近得溫度、濕度，改進(jìn)小氣候；能夠減低風(fēng)速、下降日光輻射熱，還能夠下降路面溫度，延伸路途使用壽命。

　　第二、安排交通，確保安全。在道路中心設(shè)置綠化分隔帶能夠削減對向車流之間互相攪擾；在機(jī)動車和非機(jī)動車之間設(shè)置綠化分隔帶，則有利于處理快車、慢車混合行駛得對立；植物得綠色在視野上給人以柔軟而安靜得感覺，在交叉口安置交通島，常用樹木作為誘導(dǎo)視野得象征，還能夠有用得處理交通擁堵與阻塞疑問。

孤植在園林綠化中有哪些作用

所謂孤植，即單株栽植，它是觀賞樹木天然式裝備的一種方法。在園林綠洲中，孤植樹種通常裝備于草坪、綠島及山坡等處，作為主要風(fēng)景樹種栽植。那么，孤植在園林綠化中有哪些作用呢?

　　選作孤植的樹種應(yīng)具有以下條件：首先，其栽植方位應(yīng)奪目、杰出，應(yīng)能給觀賞者較激烈的視覺觀感，讓人一望而知。其次，孤植樹種體型要大，樹勢應(yīng)雄偉，開花要茂盛。合適孤植的樹種有許多種，例如雪松、香樟、廣玉蘭、銀杏、白皮松、紅楓、樹、珊瑚樹、榕樹等。而孤植在園林綠化中主要有以下作用：

　　一、營建主景，展現(xiàn)意境

　　由于孤植樹種外型漂亮，或挺立傲岸、或姿態(tài)婆娑、或花繁葉茂，加之，其體量通常較大.因而在園林綠洲中常常用作骨干樹種作為主景而裝備.發(fā)揮著主導(dǎo)的功用。