鋼結構景觀橋安裝工程的特點

鋼結構景觀橋分段尺寸和重量大、結構復雜、對接難度大。本鋼橋主受力構件為雙榀鋼桁架結構，分段對接時，除上下弦桿4組外，尚有2組斜桿和2組上下橋面結構系統(tǒng)，對接分段稍有歪斜，便會引起桿件中心偏離和對接縫超寬現(xiàn)象?，F(xiàn)場水、陸域情況復雜。由于地形限制，有超過半數(shù)分段不能實施雙鉤吊裝。單鉤吊裝對重1心位置正確性有很高要求，否則水平姿態(tài)的控制不好，構件就位變得十分困難

鋼結構景觀橋焊接材料的常見問題

鋼結構景觀橋焊接材料的品種、規(guī)格、性能不符合要求一、問題的表現(xiàn)：

鋼結構景觀橋焊接材料過期或焊接材料藥皮脫落、污損變質(zhì)、受潮，焊劑結塊，焊芯、焊絲生銹等。

問題的分析：

(l)鋼結構景觀橋焊接材料選用沒有和母材的力學性能相匹配。

(2)施工單位對采購的景觀橋焊接材料沒有進行驗收。

景觀橋鋼結構梁的制作

鋼結構梁的預先拼裝。分段加工制作完成后，我們根據(jù)鋼結構梁的彎曲弧度，在加工長內(nèi)用腳手架建立-一個臺架，在臺架上面用龍門吊把鋼結構梁逐段拼裝成-一個 整體。拼裝時，橋面板和橋下弦連接梁的連接采用同樣的方式，并在主橋兩端和中間設置4個十字連接桿，以保證鋼結構梁的整體穩(wěn)定性。之所以要在廠內(nèi)進行整體拼裝，就是為了確認制作的準確性。如果出現(xiàn)誤差，可以及時進行拆卸調(diào)整，以保證鋼結構梁的準確無誤。

鋼結構景觀橋的安全質(zhì)量控制措施

鋼結構梁吊裝屬于特種危險作業(yè)，由具備安裝資質(zhì)施工隊伍進行吊裝作業(yè)，汽吊、現(xiàn)場指揮人員做到持證上崗。吊裝作業(yè)過程中指派專人進行全1面負責。

在鋼結構梁吊裝作業(yè)前，項目部有關技術人員對承臺上鋼結構梁的安裝平面位置、軸線、標高以及支座處預埋鋼板的平整度重新進行檢驗確認，確保準確無誤，同時對鋼結構梁進行截面尺寸、外觀質(zhì)量、編號等有關內(nèi)容的檢驗，合格后方可進行吊裝。