到白俄羅斯明斯克鐵路運(yùn)輸--鐵路運(yùn)輸線路咨詢(xún)

趟從德國(guó)漢堡經(jīng)由海鐵聯(lián)運(yùn)模式的回程班列，已從德國(guó)漢堡發(fā)車(chē)，預(yù)計(jì)將于大約15天后抵達(dá)成都。而此次通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，可有效緩解馬拉場(chǎng)站擁堵的情況，暢通成都內(nèi)陸與歐洲經(jīng)濟(jì)經(jīng)貿(mào)大道，為我國(guó)西部地區(qū)通往歐洲大陸架起海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

別雷拉斯特物流中心位于莫斯科市北30公里處，占地179萬(wàn)平方米，緊鄰鐵路站、聯(lián)邦高速公路和莫斯科環(huán)形公路，交利，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。別雷拉斯特物流中心一期建設(shè)三條1050米鐵路裝卸線和3.6萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，形成近30萬(wàn)TEU的集裝箱運(yùn)力。三期建成時(shí)，將有6條鐵路線和24萬(wàn)庫(kù)，集裝箱運(yùn)力達(dá)75萬(wàn)TEU，可滿(mǎn)足莫斯科三分之一集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸要求。到白俄羅斯鐵路運(yùn)輸--鐵路運(yùn)輸線路咨詢(xún)目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，已初步形成西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道。

1、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)：A、全國(guó)各站點(diǎn)經(jīng)滿(mǎn)洲里/后貝加爾至俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、拉托維亞、愛(ài)沙尼亞及其它東歐地區(qū)的集裝箱和整車(chē)運(yùn)輸。B、全國(guó)各站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口/多斯特克至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦中亞五國(guó)及的集裝箱和整車(chē)運(yùn)輸。C、國(guó)內(nèi)各站點(diǎn)經(jīng)二連/扎門(mén)烏德至蒙古的集裝箱和整車(chē)運(yùn)輸。D、國(guó)內(nèi)各站點(diǎn)經(jīng)霍爾果斯/ 阿爾滕科里至中亞五國(guó)的集裝箱及整車(chē)運(yùn)輸。此外，廣州大洋白俄羅國(guó)家斯鐵路公司還采購(gòu)新的電動(dòng)車(chē)組與內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組。

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由于歷史原因（主要是為了防止侵略、防止火車(chē)暢通無(wú)阻的入境），俄羅斯及其周邊的一些獨(dú)聯(lián)體國(guó)家所造的鐵路均為寬軌，而我國(guó)和西歐國(guó)家的鐵路均為標(biāo)準(zhǔn)軌，因此在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中就變得有點(diǎn)麻煩，需要換裝。

于是就有了鐵路口岸的換裝站，一般都是設(shè)于不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn)，換裝設(shè)備齊全，可針對(duì)不同軌距（窄軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌）之間的鐵路銜接進(jìn)行換裝。如下圖，換裝站內(nèi)有專(zhuān)用吊車(chē)將集裝箱吊起，裝卸在對(duì)方境內(nèi)的寬軌火車(chē)車(chē)皮上。

阿穆?tīng)柡?黑龍江)鐵路橋建設(shè)在我國(guó)東北鐵路網(wǎng)直與俄羅斯西伯利亞鐵路上，形成一條中俄運(yùn)輸通道，對(duì)于推動(dòng)振興東北老工業(yè)基地，促進(jìn)中俄雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且“橋梁是溝通的紐帶”，其意義不僅在于物質(zhì)流通，助推中俄商貿(mào)再上新臺(tái)階，還對(duì)兩國(guó)文化、政治交流和區(qū)域合作非常有好處。經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯這條走廊的話(huà)，今年的運(yùn)量是27萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺集裝箱），同比去年的運(yùn)量增長(zhǎng)了將近60%。如果加上經(jīng)過(guò)后貝加爾和蒙古的走廊（后貝加爾和滿(mǎn)洲里隔境相望），大約有40萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。于是就有了鐵路口岸的換裝站，一般都是設(shè)于不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn)，換裝設(shè)備齊全，可針對(duì)不同軌距（窄軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌）之間的鐵路銜接進(jìn)行換裝。

到白俄羅斯鐵路運(yùn)輸--鐵路運(yùn)輸線路咨詢(xún)

中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)按照鐵路"干支結(jié)合、樞紐集散"的班列組織方式，在內(nèi)陸主要貨源地、白俄羅斯鐵路運(yùn)輸主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設(shè)立一批中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)。

內(nèi)陸主要貨源節(jié)點(diǎn)。具備穩(wěn)定貨源，每周開(kāi)行2列以上點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列，具有回程班列組織能力，承擔(dān)中歐班列貨源集結(jié)直達(dá)功能。

廣州大洋供應(yīng)鏈物流部公司主要從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)、一帶一路沿線跨里海、中東、中歐、中俄、中亞國(guó)際貨運(yùn)班列，集裝箱堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)。   公司核心產(chǎn)品有整列、批量、拼箱、跨境電商服務(wù)；如果加上經(jīng)過(guò)后貝加爾和蒙古的走廊（后貝加爾和滿(mǎn)洲里隔境相望），大約有40萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有中亞、俄羅斯、白俄羅斯、歐洲中歐班列服務(wù)；白俄羅斯、俄羅斯、中亞、歐洲、白俄羅斯鐵路運(yùn)輸跨里海清關(guān)服務(wù)；中亞、俄羅斯、歐洲、跨里海境外鐵路代理服務(wù)。提供在陜西省所需的鐵路、公路、航空、江海聯(lián)運(yùn)、船務(wù)、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、信息等方面的咨詢(xún)和業(yè)務(wù)委托。

主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)。在國(guó)家綜合交通網(wǎng)絡(luò)中具有重要地位，廣州大洋供應(yīng)鏈物流部具備較強(qiáng)的集結(jié)編組能力，承擔(dān)中歐班列集零成整、中轉(zhuǎn)集散的功能。

沿海重要港口節(jié)點(diǎn)。在過(guò)境運(yùn)輸中具有重要地位，白俄羅斯鐵路運(yùn)輸具備完善的鐵水聯(lián)運(yùn)條件，廣州大洋供應(yīng)鏈物流部每周開(kāi)行3列以上點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列，承擔(dān)中歐班列國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)功能。