系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統(tǒng)結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現(xiàn)的邊坡防護和環(huán)境保護目的。

　　主動防護網雷昇簡單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩（D0/08/300鋼繩網 上下沿錨固 上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩（D0/08/300鋼繩網 上下沿錨固 上下沿（或橫向）支撐繩） [2]

　　普通型號：系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩，孔口凹坑 張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4m距4.5m） 縱橫向支撐繩（2-∮16） 鋼絲繩網（◇08/300/4*4㎡） 縫合繩（∮8）]

　　主動防護網結構配置：鋼絲繩網、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網。

　　主動防護網主要型號：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。

那么道路護坡又有什么常見的做法呢？在筆者所居住的居民區(qū)的門外，常常見到小山，陰森的小樹林，以及幾扇綠藤繞滿的小鐵門……不管是小樹林、草地、還是種植的藤蔓植物，都是為了防風固土，保護邊坡，保持水土。如果植被保護做的不到位，有風吹雨淋易土壤松動的話就會易被吹走，造成水土的流失，資源的浪費，那一定就是不好的了。那么如果在馬路的兩旁上種植上一些植物，來起到防風、防沙、固土的作用，在防止發(fā)生泥石流或塌方的同時，還能凈化空氣，還為路過的人們干燥疲累的眼眶中增添了一抹健康的綠色，可謂是一箭雙雕啊。

說到這里大家應該都明白了吧，道路護坡的做法基本就是種植一些草坪（如黑麥草、狗牙根）或者樹林。想象一下，當你騎著單車，路過這一路段，頭頂?shù)奶柸紵啻旱臒崃?，從來不會放棄照耀著我們行進，從來也不會放棄照耀著萬物的生長，腳旁的植物貪婪的吸收著陽光，而這一時刻，恰巧路過的你，會感到潮濕和生命的味道，若是越過那樹林、草地，你就會看到享受著自然之美的人們，讓每一片樹葉的清新，吹散一路的。

（2）施工過程

　　（a）施工順序按由西向東、由北向南的順序施工。

　?。╞）按設計圖紙布置護坡施工置換施工點，施工標高按護坡施工置換設計要求進行，保證施工錘直立，吊車就位，施工錘對準樁位起吊施工擊成孔，單點施工擊能2000千焦。

　?。╟）裝載機向施工孔內填入碎石，繼續(xù)施工擊。

　?。╠）重復步驟（b）～（c），經多次施工填，直至后兩擊施工沉量小于50mm，完成全部碎石樁的施工。

　?。╡）滿施工一遍。參考網。滿施工單擊施工擊能1000KN·m，布點按護坡施工設計要求進行。

護坡施工施工施工結束后，采用慢速維持載荷法，檢測結果載荷試驗結果表中，地基承載力達到180kpa，確定施工擊能為5000kn.m，施工點擊數(shù)按照后2擊平均施工沉量不大于100mm收錘標準控制。

根據實際工程研究表現(xiàn)，我們了解到，路基土的壓實含水量及干密度以及其他指標應該在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。土質路床頂面壓實完成后應進行彎沉檢測。檢驗頻率應為每一幅雙車道每50m四點，左、右兩后輪隙下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應符合設計要求。

道路土方工程包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方、棄置土方等所有工程。包括修建水道、邊溝、停車場和引道的所有工程。還包括圖紙所示或工程師設立的線段、坡度和斷面，清除不穩(wěn)定土，清除滑坡等所有必要工程。