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發(fā)布時間:2020-08-18 07:43  






道路雙開道岔又稱單式對稱道岔。直線軌道分支為兩條與直線軌道左右對稱的道岔。因無單開道岔的主線、側(cè)線之分,在導(dǎo)曲線曲率半徑相同的條件下,道岔長度較單開道岔為短。適用于編組站駝峰頭部咽喉區(qū)、鐵路輪渡橋頭引線以及機車轉(zhuǎn)向三角線等處。

雙開道岔就是把一條線路一分為二,但是,分開的兩條線 路是對稱曲線的道岔。雙開道岔具有縮短道岔長度,增大道岔曲線,減少線群占地空間的優(yōu)點。


三開道岔又稱復(fù)式對稱道岔。直線軌道分支為一條直線和同時向兩側(cè)分出的兩條分支線的道岔。由兩組轉(zhuǎn)轍器、一組中間轍叉和兩組號碼相同的后端轍叉、護軌、道岔導(dǎo)曲線和岔枕等組成。由于轉(zhuǎn)轍器有四根尖軌,三組轍叉又緊接相連,構(gòu)造比單式道岔復(fù)雜。5Mpa油缸推力:450KN油缸行程:120mm調(diào)平行程:60mm。功用與兩組異側(cè)順接的單開道岔相同,但設(shè)備長度遠較兩組單開道岔之和短得多。常采用于鐵路輪渡橋頭引線、編組站駝峰頭部咽喉區(qū)等地點。


道岔是一種使機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。

道岔分為單開道岔、對稱道岔、三開道岔、渡線道岔等,即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。


雙開道岔就是把一條線路一分為二,但是,分開的兩條線 路是對稱曲線的道岔。雙開道岔具有縮短道岔長度,增大道岔曲線,減少線群占地空間的優(yōu)點。交分道岔在菱型交叉的一側(cè),增添兩副轉(zhuǎn)轍器和一股連 接曲線,分別稱之為單式或復(fù)式交分道岔。

特殊道岔是非標準設(shè)計、非成批系列生產(chǎn)的單式不對稱道 岔、單式同側(cè)道岔、復(fù)式不對稱道岔、單式交分道岔、 套線道岔、脫線道岔、脫鞋道岔等軌道設(shè)備的總稱。



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