同軸行星減速器安裝的優(yōu)點(diǎn)有哪些

在不了解同軸行星減速器安裝之前，小編非常好奇行星減速機(jī)是用于哪個(gè)行業(yè)的。得到的回答就是行星減速機(jī)可以用于各個(gè)行業(yè)，主要是機(jī)械上。小編就特意去了解了同軸行星減速器安裝。小編發(fā)現(xiàn)只要是機(jī)械都需要傳動(dòng)和減速，也就是用到行星減速機(jī)。行星減速機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?

同軸行星減速器安裝能起到傳動(dòng)與減速的重要作用，是與它的優(yōu)點(diǎn)是分不開(kāi)的，小編主要給大家介紹以下幾點(diǎn)。

1、傳動(dòng)設(shè)備一般都易磨損，因此行星減速機(jī)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格且特殊的工藝制作出來(lái)的，比如說(shuō)齒輪就采用了的低碳合金鋼，不僅具有高強(qiáng)度，而且齒面平整、精度高。

2、行星減速機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了安裝、拆卸的問(wèn)題，因而行星減速機(jī)具備了質(zhì)輕、體積小、易拆卸、易安裝等優(yōu)點(diǎn)。

3、因?yàn)橐ＷC運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定、可靠性，因此采用材料以及制作工藝的行星減速機(jī)，還具有一定的穩(wěn)定性、耐力性、耐磨性。不僅運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳動(dòng)率很高，還能盡量減輕運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音。

目前行星減速機(jī)因?yàn)橛辛己玫膫鲃?dòng)以及減速作用，在制造、加工、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)有著舉足輕重的地位。雖然行星減速機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)減速機(jī)已經(jīng)很小了，但是還不夠小，讓行星減速機(jī)制作更精良、傳動(dòng)比更高、體積更小、噪音更低等等是眾多企業(yè)不斷努力的方向。

同軸行星減速器安裝出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕該怎么辦

就即使是一個(gè)腳掌在走路，但是經(jīng)常受傷的也可能是同一個(gè)地方，機(jī)械在使用的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題是一件十分常見(jiàn)的事情，在同軸行星減速器安裝的使用過(guò)程，相信有不少?gòu)氖滦行菧p速機(jī)工作的朋友都曾遇到過(guò)行星減速機(jī)出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕的問(wèn)題。那么行星減速機(jī)出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕該怎么辦?我們又該如何解決呢?

同軸行星減速器安裝出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕的解決方法：

1、傳動(dòng)軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問(wèn)隙過(guò)大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

2、抓斗機(jī)減速機(jī)齒輪在安裝過(guò)程中，不嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，導(dǎo)致安裝不良，造成齒面局部接觸，負(fù)荷過(guò)大造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

3、潤(rùn)滑油過(guò)期或變質(zhì)，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來(lái)，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

同軸行星減速器安裝精度的調(diào)整方法介紹

不管同軸行星減速器安裝的潤(rùn)滑做得有多好，當(dāng)行星減速機(jī)運(yùn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，都會(huì)有摩擦產(chǎn)生。這種摩擦?xí)鹣嚓P(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化，產(chǎn)生磨損，增大相關(guān)零件之間的配合間隙。因此當(dāng)間隙超過(guò)合理范圍以后，就需要進(jìn)行精度調(diào)整，那怎樣進(jìn)行同軸行星減速器安裝的精度調(diào)整呢?

A.導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整

對(duì)于普通機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，滑動(dòng)導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

B.蝸輪絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整

絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一種常見(jiàn)的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過(guò)程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

C.行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整

減速器主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來(lái)說(shuō)，很大程度上是由軸承來(lái)決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對(duì)主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對(duì)于滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，在有較大間隙的情況下工作，不但會(huì)使載荷集中作用在處于受力 方向上的那個(gè)滾動(dòng)體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會(huì)使主軸中心線(xiàn)產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動(dòng)。 因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過(guò)盈量，造成滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。

簡(jiǎn)單了解伺服電機(jī)同軸行星減速器安裝的概念

級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套星星齒輪無(wú)法滿(mǎn)足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來(lái)滿(mǎn)足擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了星星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)同軸行星減速器安裝的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降. 　　

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱(chēng)之為背隙/回差. 　　

伺服電機(jī)同軸行星減速器安裝是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它級(jí)減速機(jī)產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格，被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場(chǎng)合。

伺服電機(jī)同軸行星減速器安裝體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。輸入功率可達(dá)104kW。適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石油化工、建筑機(jī)械、輕工紡織、、儀器儀表、汽車(chē)、船舶、和航空航天等工業(yè)部門(mén)行星系列新品種WGN定軸傳動(dòng)減速器、WN子母齒輪傳動(dòng)減速器、彈性均載少齒差減速器。