倉儲(chǔ)國際物流流程

為您講解倉儲(chǔ)國際物流流程 我們都知道國際物流還是貨物，都是需要一個(gè)儲(chǔ)存的地方。東莞貨運(yùn)公司的小編告訴您，倉儲(chǔ)國際物流操作流程：產(chǎn)品進(jìn)倉、產(chǎn)品出倉、日常管理、盤點(diǎn)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)理庫存調(diào)整、設(shè)備管理、危險(xiǎn)品管理等！ 1、產(chǎn)品入庫準(zhǔn)備工作 提前一天得到客戶的書面產(chǎn)品進(jìn)倉報(bào)告；事先與承運(yùn)人聯(lián)系以得到較確切的車輛到達(dá)時(shí)間；提前安排好足夠的設(shè)備和人員；預(yù)先安排好車位、庫位，準(zhǔn)備好托盤； 2、產(chǎn)品入庫 車輛進(jìn)庫登記；倉管員核對(duì)集裝箱號(hào)、封號(hào)是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品)；倉管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量，合理安排庫位和車輛的停放位置 3、單證處理 單證員按照產(chǎn)品進(jìn)倉報(bào)告上的實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量、庫位輸入電腦系統(tǒng)生成并打印每日進(jìn)倉匯總表并傳真給客戶公司的有關(guān)人員核對(duì)；1、任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。核對(duì)無誤后進(jìn)行數(shù)據(jù)備份并將所有文件歸檔。 4、退貨進(jìn)倉退貨進(jìn)倉必須有客戶的退貨通知，并得到客戶的事先確認(rèn)；倉管員仔細(xì)清點(diǎn)退貨，確認(rèn)數(shù)量無誤后簽收退貨通知。 5、報(bào)廢品處理產(chǎn)品因自身質(zhì)量問題需進(jìn)行報(bào)廢處理的，需有攜帶客戶書面通知的提貨人提走，或由我公司的車隊(duì)運(yùn)回客戶處；由于我公司責(zé)任造成的貨物損壞，經(jīng)客戶確認(rèn)已無法正常銷售的，由相關(guān)責(zé)任人的部門經(jīng)理填寫報(bào)廢表，交總經(jīng)理簽字后將損壞產(chǎn)品移入特定區(qū)域，等候處理意見，月底時(shí)由財(cái)務(wù)部門開具支票賠償客戶。

人們生活中國際物流的價(jià)值,不可估量啊!

人們生活中國際物流的價(jià)值，不可估量?。?東莞貨運(yùn)專線公司：現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加快了我們生活的步伐，同時(shí)推動(dòng)了其他行業(yè)的發(fā)展，其中國際物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展非常的迅速，國際物流給社會(huì)帶來財(cái)富。國際物流給社會(huì)創(chuàng)造的財(cái)富其實(shí)是很明顯的。 因?yàn)閲H物流是商品的基礎(chǔ)，沒有國際物流也不會(huì)有商品。對(duì)于企業(yè)而言，國際物流是企業(yè)市場的創(chuàng)造條件，企業(yè)沒有國際物流的輔助也就不會(huì)有營銷的環(huán)境，那么企業(yè)也將不能生存，所以國際物流是企業(yè)的財(cái)富創(chuàng)造者，只有企業(yè)實(shí)力得到補(bǔ)充，社會(huì)才會(huì)有更多財(cái)富，所以國際物流終影響的社會(huì)的財(cái)富。 國際物流的是企業(yè)的生存基礎(chǔ)。不論何種企業(yè)，沒有國際物流的支撐，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境將變得很局限，局限的市場也不能滿足企業(yè)的生存要求，所以國際物流是企業(yè)打開市場的工具，在國際物流的強(qiáng)勢運(yùn)行下，企業(yè)的市場也將不斷得到充實(shí)，所以國際物流的成了企業(yè)市場的決定因素，國際物流自然是企業(yè)生存的基礎(chǔ)。 國際物流是企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力。匯安貨運(yùn)公司的小編告訴您，其作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 1、物品儲(chǔ)存是保證社會(huì)再生產(chǎn)不斷進(jìn)行的物質(zhì)條件。國際物流承載了企業(yè)的銷售路徑以及市場面積，所以企業(yè)的發(fā)展是建立在國際物流發(fā)展上的，只有物理得到發(fā)展，企業(yè)才會(huì)得到發(fā)展，而且國際物流是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。

國際貨運(yùn)代理包裝的要求有哪些

關(guān)于國際貨運(yùn)代理包裝的要求有哪些 1.包裝的基本作用 包裝的基本作用有三種：保護(hù)、保存和介紹。包裝應(yīng)在貯存期間和從制造廠運(yùn)至消費(fèi)中心期間，起到保護(hù)和保存內(nèi)部貨物的作用。保護(hù)貨物不僅包括防止丟失、損壞和被盜，還包括根據(jù)貨物的性質(zhì)，防止貨物受潮、、受到高溫或低溫、氣體、昆蟲等的損害、遭受污染和其它自然風(fēng)險(xiǎn)。 包裝對(duì)貨物的介紹作用主要取決于形式，涉及諸如尺寸、形狀、顏色、裝飾、等級(jí)、名稱等因素。包裝還應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，符合國際規(guī)范和有關(guān)法規(guī)的要求。 2.貨運(yùn)代理對(duì)包裝和標(biāo)記的責(zé)任 貨運(yùn)代理本身可以不直接對(duì)包裝和標(biāo)記負(fù)責(zé)。但是，一些大的貨運(yùn)代理公司都有自己的包裝部門，可為出口商提供服務(wù)。 無論如何，貨運(yùn)代理的建議和指導(dǎo)，對(duì)出口商都是極有價(jià)值的。貨運(yùn)代理還可以向出口商推薦，可靠的包裝工人。在某些國家還存在著包裝協(xié)會(huì)等專門機(jī)構(gòu)。4、退貨進(jìn)倉退貨進(jìn)倉必須有客戶的退貨通知，并得到客戶的事先確認(rèn)。在國際范圍內(nèi)，國際貿(mào)易中心(ITC)——設(shè)在日內(nèi)瓦的聯(lián)合國代理機(jī)構(gòu)，可以就出口包裝提供協(xié)助。國際貿(mào)易中心還制定地區(qū)性規(guī)劃，以加強(qiáng)發(fā)展出口包裝的協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)。

正確選擇國際物流公司應(yīng)考慮哪幾點(diǎn)

正確選擇國際物流公司應(yīng)考慮哪幾點(diǎn) 市場是一個(gè)具有流動(dòng)性的復(fù)雜系統(tǒng)，有著一個(gè)大的方向，但是卻沒有指揮中心。市場就是不斷提高質(zhì)量和效率的同時(shí)，還需要降低成本并融入可持續(xù)發(fā)展的綠色化觀念，這條道路不斷迭代的。而物流倉儲(chǔ)服務(wù)也是如此，物流倉儲(chǔ)公司為確保各工序生產(chǎn)作業(yè)優(yōu)化組合，從而實(shí)現(xiàn)在低成本運(yùn)營的基礎(chǔ)上，有質(zhì)量和的運(yùn)作。那么，什么樣的物流倉儲(chǔ)公司才是好的? 這不得提電商物流倉儲(chǔ)服務(wù)大方向就是:在倉儲(chǔ)管理、倉庫設(shè)備、人員素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)投入等多方面協(xié)作迭代，進(jìn)行有效率和有質(zhì)量的運(yùn)作生產(chǎn)，這才是好的電商物流倉儲(chǔ)公司。它不僅能為電商企業(yè)帶來更多利潤，還對(duì)公司的品牌形象和營業(yè)額也進(jìn)一步提高。 比如在，物流倉儲(chǔ)管理方面中，前后流程工序?qū)е滦式档?、無效搬運(yùn)移動(dòng)導(dǎo)致時(shí)間浪費(fèi)、包裝破損或錯(cuò)漏發(fā)導(dǎo)致消費(fèi)體驗(yàn)的降低等等方面都是需要物流倉儲(chǔ)公司需要關(guān)注的。下面總結(jié)幾個(gè)點(diǎn)： 首先，倉儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則制定俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。不遵守法律叫，不遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則叫違規(guī)，同樣會(huì)要受到相應(yīng)處罰。制定相應(yīng)的懲罰監(jiān)管制度來進(jìn)行管理、監(jiān)控。所以要想作業(yè)流程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，首先必須制定相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)。 接下來，人員素質(zhì)培訓(xùn)和倉儲(chǔ)設(shè)備齊全理解、周知是標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的前提。建筑一旦倒塌，設(shè)備必定無法幸免于難，土木建筑的抗震能力是國際物流中心抗震的因素。而關(guān)于倉儲(chǔ)設(shè)備齊全和自動(dòng)化也是很重要的，不是有句人們常說的，欲先成其事必先利器，倉儲(chǔ)設(shè)備的投入只為更好的倉儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量與提高倉儲(chǔ)物流效率。 其次，倉儲(chǔ)物流公司的口碑案例和運(yùn)營現(xiàn)狀每個(gè)公司都有自己的服務(wù)案例、運(yùn)營現(xiàn)狀及品牌案例，多看看了解其中是否有適合直接的，也能了解這家倉儲(chǔ)公司的目前運(yùn)營的現(xiàn)狀，避免剛簽進(jìn)來就倉儲(chǔ)物流公司就面臨各種問題。