GLD帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)的主體和機(jī)尾部結(jié)構(gòu)主要由機(jī)頭傳動部、橋槽、連接槽、調(diào)節(jié)槽、天窗槽、卸料開天窗槽、凸槽、阻鏈器等零部件構(gòu)成。

　　(1)在安裝轉(zhuǎn)載機(jī)時，首先要保證機(jī)尾安裝的正確性，接著將刮板鏈搭在機(jī)尾鏈輪上，使刮板鏈從中板的上部和下部繞過機(jī)尾鏈輪，從轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾架的固定鏈道穿出。

(2)在安裝輸送槽時，應(yīng)該注意逐節(jié)接長底鏈，將刮板鏈從中板下穿出。為了保障生產(chǎn)的正常進(jìn)行，應(yīng)該用特定的裝置連接各輸送槽。輸送槽安裝完成后，需要進(jìn)行破碎機(jī)的鋪設(shè)，并將刮板鏈從破碎機(jī)的下部穿出。

(3)在轉(zhuǎn)載機(jī)的主要部件安裝完成以后，要對斜段架橋槽、凸槽、鉸接槽進(jìn)行逐節(jié)安裝。然后安裝皮帶機(jī)自移

　　機(jī)尾，安放機(jī)頭傳動部，穿刮板鏈，與架橋段對接，緊固連接。自移機(jī)尾的鉸接座必須先與傳動部后槽體相連接，裝好固定半環(huán)，用螺栓緊固。

(4)輸送機(jī)安裝完畢，對安裝情況應(yīng)進(jìn)行全l面檢查，確認(rèn)各潤滑部位是否按要求潤滑，中部槽及過渡槽與機(jī)

　　頭架中板間連接是否平滑，所有螺栓是否按要求緊固，刮板鏈安裝方向是否正確，電氣控制線路是否正確。此外，冬季安裝還應(yīng)采取防凍措施

GLD帶式轉(zhuǎn)載機(jī)  當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)運行時，除規(guī)定的人行道以外，任何人不得橫跨轉(zhuǎn)載機(jī)，不得翻越轉(zhuǎn)載機(jī)，同時也不允許滯留在卸載端，機(jī)尾端。

 除了工作面采出的煤和矸石以外，不允許運載其它物料。

轉(zhuǎn)載機(jī)運行時，不可倚靠轉(zhuǎn)載機(jī)，也不可坐在或站在轉(zhuǎn)載機(jī)上。

運行過程中不可站在轉(zhuǎn)載機(jī)的破碎出口處。

除非轉(zhuǎn)載機(jī)檢修，否則機(jī)頭在拆掉護(hù)板的十青況下不許開動機(jī)器，若要開動，也應(yīng)在有關(guān)人員的嚴(yán)格監(jiān)視下進(jìn)行。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)檢修時，刮板仍可能通過鏈輪運載煤和矸石，應(yīng)格外小心不要站在卸載端和機(jī)尾端的鏈輪對面。

綠色發(fā)展將成為礦山的基本要求。

為全z面推進(jìn)綠色礦山建設(shè)工作，2017年5月，國z土資源部、財z政部、環(huán)z境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局、銀監(jiān)會、證監(jiān)會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建設(shè)綠色礦山的實施意見》，明確了綠色礦山建設(shè)三大建設(shè)目標(biāo)：

一是基本形成綠色礦山建設(shè)新格局，

二是探索礦業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變新途徑，

三是建立綠色礦業(yè)發(fā)展工作新機(jī)制。

屆時，我國將樹立千家科技引z領(lǐng)、驅(qū)動型綠色礦山，實施百個綠色勘查項目，建設(shè)50個以上綠色礦業(yè)發(fā)展區(qū)，形成一批可復(fù)z制、能推廣的新模式、新機(jī)制、新制度。

跨國礦業(yè)企業(yè)將活躍在世界的舞臺上。

近年來，西方國家重新推行貿(mào)易保護(hù)主義，這些國家的礦業(yè)巨頭和跨國公司憑借其雄厚的資本和早已占據(jù)的資源領(lǐng)地，不斷加強(qiáng)兼并和壟斷重要礦產(chǎn)資源。據(jù)有關(guān)資料，全球排名前五到十位的跨國公司，占有全球鐵、銅、鋁、鋅50%以上的儲量和產(chǎn)量。煤礦為了提高生產(chǎn)效率,增加出煤量,使用的設(shè)備不斷的在向綜采化、智能化方向發(fā)展。世界家跨國礦業(yè)公司擁有全球礦業(yè)資本市場75%份額。

在全球化和競爭日益激烈的大背景下,做大不應(yīng)是我國礦山企業(yè)發(fā)展的終z極目標(biāo)。應(yīng)在做大的基礎(chǔ)上做優(yōu)做強(qiáng)，成為具有全球競爭力的世界z級大企業(yè)，才能在全球礦業(yè)舞臺長袖善舞