放線

  盡管定型化標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調(diào)整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場條件本身是非常復(fù)雜的，在設(shè)計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細(xì)部特征。放線測量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量)，

4、根據(jù)本工程的平面形狀，適宜于采用多邊形現(xiàn)場邊坡防護(hù)網(wǎng)。以與工程主軸線相對應(yīng)的互成120°方向的三根線作為邊坡防護(hù)網(wǎng)的軸線，控制軸線的間距為30m，形成現(xiàn)場邊坡防護(hù)網(wǎng)。工程定位即以該軸線為準(zhǔn)

5、在土方開挖期間，對于標(biāo)高的測定，采用專人負(fù)責(zé)，隨挖隨測的方法。在接近坡底時，應(yīng)將標(biāo)高點引到坡腳坑內(nèi)，可在工程錨桿上做記號。作為底板施工階段墊層澆筑、支底板模板的依據(jù)

  在公路高邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，它主要由鋼絲繩錨固件和/或支撐繩固定，其特點是彈性高和防護(hù)強度高，通訊簡單。 對于任何斜坡地形，設(shè)備程序都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)的。

因為主動保護(hù)系統(tǒng)可以保護(hù)一些危險的巖石落石及其不規(guī)則性。 不僅施工困難，而且鋼絲網(wǎng)和危險石的配合差。 因此，施工現(xiàn)場能夠設(shè)置一些錨孔布置圖，然后選擇計劃以停止點鉆，以達(dá)到的總力。

   常用于拉鉤。 鉤的一端鉤住鋼網(wǎng)的四個角和四個側(cè)面的中點，并迫使落石網(wǎng)使鋼網(wǎng)的四個角在縱向和橫向支撐繩形成的網(wǎng)格中對稱。 鉤的另一端懸掛在由支撐繩形成的腹板的相應(yīng)點上，然后縫制。 這樣，可以實現(xiàn)結(jié)果的合理平衡。