滑輪組的倍率。倍率是指滑輪組省力的倍數(shù)，也是減速的倍數(shù)，用m表示，鋼絲繩分支數(shù)=n。在不考慮摩擦的理想狀態(tài)下，m值可按下式計(jì)算：?jiǎn)温?lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)；m=n；雙聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)的一半；m=n/2。

滑輪組倍率大小，對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置總體尺寸有較大的影響。倍率增加時(shí)，鋼絲繩每個(gè)分支拉 力減小，卷筒直徑也可減小。但在起升高度一定時(shí)，卷筒長(zhǎng)度要增加，而且在起升速度不變時(shí)，需提高卷筒轉(zhuǎn)數(shù)。滑輪組倍率不是越大越好，而要根據(jù)起重量按標(biāo)準(zhǔn)確定。

滑輪組是否越多越好？

　　理論上來(lái)講，組合中動(dòng)滑輪越多越省力，但是需要足夠的繩子。從實(shí)際上來(lái)講，組合越多摩擦力越大，并且浪費(fèi)材料，具體情況具體分析。

　　滑輪是一個(gè)周邊有槽、能夠繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的小輪，由可繞中心軸抓弄懂有溝槽的圓盤和跨過(guò)圓盤的柔索所組成的可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的簡(jiǎn)單機(jī)械叫做滑輪。

滑輪組是由多個(gè)動(dòng)滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡(jiǎn)單的機(jī)械，既可以省力也可以改變用力方向?；喗M的省力多少有繩子股數(shù)來(lái)決定，其機(jī)械效率則由被拉物體重力、動(dòng)滑輪重力及摩擦等決定，并且不省功。

　　滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機(jī)械的重要組成部分。通?；喗M的名稱已組成滑輪組定滑輪與動(dòng)滑輪的數(shù)目來(lái)表示。

應(yīng)注意以下事項(xiàng)

　　1、在受力方向變化較大的地方和高空作業(yè)中，禁止使用起重配件吊鉤滑輪，應(yīng)采用吊環(huán)滑輪，以防脫鉤。若受條件限制，需用吊鉤滑輪作業(yè)時(shí)，必須在吊鉤上加封閉鎖裝置。

 　2、吊運(yùn)時(shí)，起重配件滑輪與鋼絲繩必須選配恰當(dāng)。如果輪槽窄，鋼絲繩粗，將造成輪緣被鋼絲繩擠壓破壞，鋼絲繩被嚴(yán)重磨損：如果輪槽過(guò)寬，鋼絲繩受力后被壓扁，易損壞，一般選用輪槽寬度較鋼絲繩直徑大1～2.5mm為宜。

　　3、起重配件滑輪組在進(jìn)行使用時(shí)，嚴(yán)禁使用手直接攀抓正在行走的鋼絲繩。同時(shí)為了避免因?yàn)檩啿劭ㄖ?，?yīng)檢查鋼絲繩的牽引方向與導(dǎo)向滑輪的位置是否正確。