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黑龍江全封閉吊鉤采購(gòu)專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-19 09:54  






吊鉤的安全技術(shù)一定要注意

1.通過檢驗(yàn)投入使用的吊鉤,應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記,并簽發(fā)合格證。

2.吊鉤表面需要保持光潔,如出現(xiàn)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等需要立即停止作業(yè)。

3、吊鉤需要有制造廠家出具的合格證等相關(guān)文件,方能投入作業(yè)中。

4、起重機(jī)械不能使用鑄造吊鉤。

5吊鉤需要裝配防止吊重脫鉤的保險(xiǎn)設(shè)施。



大型吊鉤的作用如何體現(xiàn)?

大型吊鉤和平常的吊鉤有些不同,它的特性和作用是怎么體現(xiàn)出來的呢?吊鉤是電動(dòng)葫蘆的重要組成部分,而動(dòng)滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組。讓我們來詳細(xì)了解一下:吊鉤系由鋼錠經(jīng)鍛造制成,無論是單鉤型還是雙鉤型,其頭一階段鍛造均經(jīng)下料→鐓粗,拔長(zhǎng)各序。在此階段除鍛合內(nèi)部的鑄態(tài)缺陷之外,鑄態(tài)的樹枝狀組織還將被打碎而使晶粒得到細(xì)化。此外,通過頭一階段鍛造還可使毛坯形成具有很高韌性和強(qiáng)度的連續(xù)性纖維帶,其纖維方向與吊鉤結(jié)構(gòu)方向相同。纖維帶的形成對(duì)吊鉤的性能有著重要作用和影響。在第二階段鍛造中,單鉤將直接煨彎成形,其內(nèi)部纖維方向不變。而雙鉤則在鉤頭部位繼續(xù)鍛造,并經(jīng)氣割成形后再由模鍛整理達(dá)到成品形狀,其內(nèi)部纖維組織呈二次連續(xù)性。由于吊鉤在鍛造過程中要多次加熱到1250℃,而且常處于局部鍛造狀態(tài),因而其桿部常常產(chǎn)生晶粒粗大現(xiàn)象。為了確保吊鉤的機(jī)械性能指標(biāo),就必須采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に囅龡U部的粗大晶粒。


起重吊鉤吊物墜落原因:人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響,其表現(xiàn)為操作技能不熟練,缺少必要的安全教育和培訓(xùn);非司機(jī)操作,無證上崗;蠻干,不良操作習(xí)慣;同時(shí),應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到,按照國(guó)家對(duì)特種設(shè)備安全管理的有關(guān)規(guī)定,對(duì)在用起重機(jī)(包括吊輔具)的安全性能進(jìn)行定期檢測(cè)檢驗(yàn),是保證在用起重設(shè)備安全運(yùn)行,降低以至于消除冶金起重機(jī)吊鉤吊物墜落傷害事故發(fā)生的必要保證條件之一。判斷操作失誤,指揮信號(hào)不明確,起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等??傊踩庾R(shí)差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

正確使用吊鉤、吊環(huán)的方法

①在起重吊裝作業(yè)過程中使用的吊鉤、吊環(huán),其表面要光滑,不能有劃裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。

②吊鉤、吊環(huán)不準(zhǔn)超負(fù)荷進(jìn)行作業(yè)。

③使用過程中需定期進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)截面的磨損高度超過10%時(shí),應(yīng)立即降低負(fù)荷使用。

④使用吊鉤與重物吊環(huán)相連接時(shí),必須保證吊鉤的位置和受力符合要求。

吊鉤出現(xiàn)下列情況時(shí)應(yīng)予報(bào)廢:

危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%;

鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10°;

吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。



起重吊鉤吊物墜落原因:安全管理缺陷

管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平;對(duì)起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)的實(shí)施;對(duì)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn);按制造方法分為鍛造吊鉤和片式吊鉤(板鉤),板鉤又制成單鉤(起重量為37。起重作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案,對(duì)起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位,是起亡事故的重要原因之一。

起重機(jī)在操作時(shí),它的使用安全性關(guān)系到工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全,其中起重機(jī)吊鉤的極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。為保證起重機(jī)在操作使用時(shí)的安全可靠,許多國(guó)家都制訂了吊鉤的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī),用以監(jiān)管吊鉤的設(shè)計(jì)、制造及使用等。我國(guó)也對(duì)也對(duì)吊鉤的力學(xué)性能及用材等做出了相應(yīng)的規(guī)定。但長(zhǎng)期以來,起重吊鉤的強(qiáng)度問題主要依賴?yán)碚撚?jì)算和有限元數(shù)值校核,對(duì)于已定型生產(chǎn)的吊鉤,特別是額定起重量大的吊鉤的實(shí)際極限承載力則缺乏很好的評(píng)估辦法,因此,目前對(duì)此類吊鉤的實(shí)際極限承載力及相對(duì)額定起重量的安全系數(shù)難以確定。吊鉤的安全檢查內(nèi)容主要有:①新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的標(biāo)記、制造單技術(shù)文件和出廠合格證。

吊鉤的承載力關(guān)乎設(shè)備的性能以及操作人員的安全,所以對(duì)于其性能指數(shù)需要作出相應(yīng)的測(cè)試才能正常施工,所以從上訴內(nèi)容可以看出吊鉤承載力安全非常重要。



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