減速帶

安裝所需工具：電鉆、卷尺、膨脹螺絲、鐵錘。

安裝過(guò)程:首先要根據(jù)實(shí)際安裝區(qū)域測(cè)量出總長(zhǎng)度, 減去兩端半圓型減速帶, 計(jì)算出所需減速帶個(gè)數(shù),將減速帶按黑黃相間順序排成一條直線 ,電錘安裝合適的鉆頭(以14號(hào)鉆頭為例)垂直在減速帶的安裝孔內(nèi)打眼,根據(jù)膨脹螺絲長(zhǎng)度確定固定孔的深度，( 以14號(hào)膨脹螺絲為例,定孔的深度應(yīng)為100mm )將膨入孔內(nèi)固定,用鐵錘下砸將其固定即可。

  積極向道路設(shè)計(jì)與建設(shè)單位提出意見，改建、新建道路時(shí)，把道路減速設(shè)施的設(shè)置融合在道路設(shè)計(jì)與建設(shè)中，通過(guò)道路設(shè)計(jì)人員的專門設(shè)計(jì)，更好地綜合考慮局路路段的安全問(wèn)題與道路整體通行效率之間的關(guān)系。車道視覺減速標(biāo)的設(shè)置地點(diǎn)主要是彎道等危險(xiǎn)地段，新標(biāo)線都標(biāo)畫在車道線內(nèi)側(cè)5厘米，利用的交通工程學(xué)和交通心理學(xué)的原理，使駕駛員進(jìn)入彎道后覺得前方車道越來(lái)越窄，從而提醒他減速慢行。同時(shí)，虛線塊的設(shè)置強(qiáng)調(diào)了車道的輪廓邊界，可給司機(jī)增加惡劣天氣條件下對(duì)車道的識(shí)認(rèn)性，從而減少?zèng)_撞事故。

高速公路減速帶

  高速公路采用貨車計(jì)重收費(fèi)的形式,計(jì)重收費(fèi)模式利用經(jīng)濟(jì)手段可以有效的治理超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象的發(fā)生,確保了高速公路收費(fèi)的合理性與公平性,有效的遏制超限超載運(yùn)輸行為。但是駕駛員為了逃避通行費(fèi),而采取不規(guī)范的過(guò)秤操作行為,使得稱重精度和準(zhǔn)確度降低,從而影響高速公路動(dòng)態(tài)稱重法的quan面普及。針對(duì)高速公路動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備受人為因素干擾影響較大這一特點(diǎn),考慮在高速公路稱重設(shè)備前加裝減速帶,從而提高動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的測(cè)量精度。雖然減速帶在某種程度上可以防止駕駛員不規(guī)則操作,但是車輛通過(guò)減速帶時(shí)會(huì)對(duì)整車產(chǎn)生沖擊,從而引起懸架系統(tǒng)和車身產(chǎn)生振動(dòng)。