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自由車輪鍛件的成形特點是：坯料在平砧上面或工具之間經(jīng)逐步的局部變形而完成。由于工具與坯料部分接觸，故所需設(shè)備功率比生產(chǎn)同尺寸車輪鍛件的模鍛設(shè)備要小的得多，所以自由鍛適用于鍛造大型車輪鍛件。

自由鍛所用原材料為初鍛坯、熱軋坯、冷壓坯、鑄錠坯等，對于碳鋼和低合金剛的中小型車輪鍛件，原材料大多采用經(jīng)過鍛軋的坯料，這類坯料內(nèi)部質(zhì)量較好，在鍛造時主要解決成形問題；要求利用金屬流動規(guī)律，選擇合適工具，安排好變形工序，以便有效而準(zhǔn)確地獲得所需形狀和尺寸。而對大型車輪鍛件和高合金鋼車輪鍛件，多數(shù)是利用初鍛坯或鑄錠坯，因其內(nèi)部組織疏松，存在偏析、縮孔、氣泡和夾雜等缺陷，在鍛造時主要解決質(zhì)量問題。

鍛造車輪鍛件復(fù)驗的主要項目和內(nèi)容：

力學(xué)性能檢驗：檢驗材料的抗拉強度屈服強度屈強比伸長率、斷面收縮率及洛氏硬度等。

成形性能試驗：對材料進(jìn)行彎曲試驗、杯突試驗，測定材料的加工硬化指數(shù)值和塑性應(yīng)變比值等。關(guān)于鋼板成形性能試驗方法，可按薄鋼板成形性能和試驗方法的規(guī)定進(jìn)行。

其它性能要求測定：對材料的電磁性能和對鍍層、涂層的附著能力等的測定。

各類沖壓件對材料的要求：一般情況下,不同結(jié)構(gòu)類型的沖壓件對材料力學(xué)性能的要求不同。

毛刺，經(jīng)剪切或沖裁的沖壓件一般都有毛刺。毛刺允許高度按JB/T4129的規(guī)定。如果不允許有毛刺,則須規(guī)定采用的附加工序。

沖切面，沖切面的狀況一般不作規(guī)定。根據(jù)沖裁件的不同要求按GB/T16743選擇合理的沖裁間隙值。當(dāng)需要減小沖切面的塌角和傾斜，消除撕裂和提高平滑程度時，須在技術(shù)文件中予以規(guī)定，并采用相應(yīng)的材料、熱處理和精沖方法予以解決。

熱處理、供貨狀態(tài)，沖壓件在沖壓成形和焊接后,一般不進(jìn)行熱處理。在特殊情況下，如要求消除冷作硬化、降低內(nèi)應(yīng)力或達(dá)到一定力學(xué)性能時,須規(guī)定熱處理供貨狀態(tài)，如消除應(yīng)力退火、正火、調(diào)質(zhì)等。

在規(guī)定沖壓件的供貨狀態(tài)時，應(yīng)注意由于沖壓成形時材料的冷作硬化，可能出現(xiàn)車輪鍛件的強度超過原材料強度極限值的情況,這對沖壓件的后續(xù)加工或使用是重要的。